Porównanie samochodów

	Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4 / 2009	Ford Niemcy Mondeo 2.0 Flexifuel / 2009	Volkswagen Passat 2.0 TSI / 2009	Toyota Avensis 2.0 VVT-i / 2009	Skoda Octavia 2.0 FSI / 2009
Nadwozie
Rodzaj	HTB	HTB	SED	HTB	HTB
Liczba drzwi	5	5	4	5	5
Liczba miejsc	5	5	5	5	5
Silnik i przeniesnie napędu
Budowa, liczba cylindrów	R4	R4	R4	R4	R4
Usytuowanie silnika	PP	PP	PP	PP	PP
Pojemność skokowa cm3	1998	1999	1984	1998	1984
Średnica cylindra x skok tłoka	86,0 x 86,0	87,5 x 83,1	82,5 x 92,8	86,0 x 86,0	82,5 x 92,8
Stopień sprężania	9.3	10.8	10.3	11	11.5
Liczba zaworów na cylinder	4	4	4	4	4
Wałki rozrządu i zawory	dohc	dohc	dohc	dohc	dohc
Rodzaj zasilania	WB	WW	WB	WB	WB
Doładowanie	TD	–	TD	–	–
Moc KM (kW) przy obr/min	220(162)/5300	145(107)/6000	200(147)/5100	147(108)/5700	150(110)/6000
Maks. moment obrotowy przy obr/min	350/2000	190/4500	280/1800	196/4000	200/3500
Rodzaj napędu	WS	NP	NP	NP	NP
L. biegów w skrzyni mech.	6	5	6	5	–
L. biegów w skrzyni aut.	6	–	6	4	6
Podwozie
Zawieszenie przednie	WP, KR, ST	WP, KR, ST	WP, KR, ST	WP, KR, ST	WP, KR, ST
Zawieszenie tylne	OW, SS, ST	OW, SS, ST	OW, SS, ST	PWP, SS, ST	OW, SS, ST
Wspomaganie ukł. kier.
Hamulce przód/tył	TW/TA	TW/TA	TW/TA	TW/TA	TW/TA
ABS
ASR
Ogumienie seryjne	225/55 R17 V	215/55 R 16 V	215/55 R 16 V	205/55 R 16 V	195/65 R 15 H
Wymiary i ciężary
Rozstaw osi (mm)	2737	2850	2710	2700	2578
Rozstaw kół z przodu/z tyłu (mm)	1585/1587	1579/1595	1552/1551	1505/1500	1525/1514
Wymiary zewnętrzne długość x szerokość x wysokość (mm)	4830 x 1856 x 1498	4778 x 1886 x 1500	4765 x 1820 x 1472	4645 x 1760 x 1480	4572 x 1769 x 1462
Pojemność bagażnika minim./maksym. (l)	520/1465	540/1460	565	510/1320	560/1420
Osiągi
Przyspieszenie 0-100 km/s (s)	7.9	9.9	7.6	9.1	10.1
Prędkość maksymalna (km/h)	240	210	235	210	210
Zużycie paliwa (l/100 km)	9,2/S	7,9/E	7,9/SP	8,1/S	8,3/SP
Rodzaj paliwa	215	189	186	191	198

- w wyposażeniu seryjnym, - oferowane na życzenie, b.d. - brak danych

Nadwozie
L	limuzyna
LS	limuzyna ze ściętym tyłem
C	coupé
CA	kabriolet
K	kombi
T	samochód terenowy
P	pick-up

Budowa silnika
R	silnik rzędowy
V	cylindry w układzie widlastym
B	silnik typu bokster
WA	silnik Wankla
W	silnik w układzie W

Usytuowanie silnika
PW	z przodu, wzdłużnie do osi pojazdu
PP	z przodu, poprzecznie do osi pojazdu
CW	centralnie, wzdłużnie do osi pojazdu
CP	centralnie, poprzecznie do osi pojazdu
TW	z tyłu, wzdłużnie do osi pojazdu
TP	z tyłu, poprzecznie do osi pojazdu

Zawieszenie przednie i tylne
Z	zwrotnica
WP	wahacz poprzeczny
PWP	podwójny wahacz poprzeczny
WWZ	wahacz wzdłużny
WSK	wahacz skośny
OW	oś wielowahaczowa
OS	oś sztywna
DD	oś tylna typu de Dion
ZOS	zespolona oś skrętna
AT	amortyzator teleskopowy
RP	resor piórowy
SS	sprężyna śrubowa
DS	drążek skrętny
SG	sprężyna gumowa
AP	amortyzator pneumatyczny
ZHP	zawieszenie i resorowanie hydropneumatyczne
RH	resorowanie hydrauliczne
ST	stabilizator poprzeczny

Wałek rozrządu i zawory
ohv	górnozaworowy, wałek rozrządu w korpusie silnika
ohc	górnozaworowy, wałek rozrządu w głowicy
dohc	górnozaworowy, dwa wałki rozrządu w głowicy
Rodzaj zasilania
G	gaźnik
WJ	wtrysk jednopunktowy
WW	wtrysk wielopunktowy
WB	benzynowy z wtryskiem bezpośrednim
D	diesel
DW	diesel, z wtryskiem bezpośrednim
Doładowanie
TD	turbodoładowanie
MD	doładowanie mechaniczne
Rodzaj napędu
NP	przedni
NT	tylny
WS	na wszystkie koła, stały
WD	na wszystkie koła, dołączany

Automatyczna skrzynia biegów
BS	przekładnia bezstopniowa
Hamulce
TA	tarczowe
TW	tarczowe, wentylowane od wewnątrz powietrzem
BB	bębnowe
Rodzaj paliwa
N	benzyna bezołowiowa normalna LO 91
S	benzyna bezołowiowa eurosuper LO 95
SP	benzyna bezołowiowa super plus LO 98
D	olej napędowy
D	olej napędowy (filtr cząstek stałych seryjny)
D	olej napędowy (filtr cząstek stałych na życzenie)
G	gaz (pojemność zbiornika wyrażona w kg, zużycie w kg/100 km)
+	tym symbolem oznaczono zużycie paliwa przez auta amerykańskich i koreańskich producentów, mierzone wg cyklu LA4