Renault Thalia 2009

• Test
• Opinie
• Dane techniczne
• Ceny
• Zdjęcia

	Nasza ocena: Zgrabny sedan z dużym bagażnikiem i bardzo dobrym dieslem. Denerwują oszczędnościowe rozwiązania: kierownica regulowana tylko na jeden sposób, niedzielone oparcie kanapy. .
Napęd	dynamiczny, oszczędny silnik
Nadwozie	obszerny bagażnik przestronne wnętrze z przodu łatwa obsługa	za mało przestrzeni z tyłu niska jakość materiałów
Właściwości jezdne		nie najlepsze właściwości jezdne

Krążownik w rozmiarze S. Thalia już nie straszy. Ma co prawda wczorajszą technikę, ale przyciąga nowym wyglądem. We wnętrzu to i owo należałoby poprawić, by auto zyskało na funkcjonalności.

W reszcie Renault, chyba jako pierwsze, klientów z chudym portfelem potraktowało nie gorzej, niż zasobniejszych. Nowe Renault Thalia nie wygląda jak Clio z niezgrabnym, „doklejonym" tyłem, lecz ma proporcjonalne kształty niewielkiej limuzyny.

Wyglądem nie obiecuje sportowych wrażeń. Chociaż silnik ma całkiem żwawy, jej żywiołem nie są zakręty; wąski rozstaw kół w połączeniu z miękkim zawieszeniem i „leniwym" układem kierowniczym nie pozwalają na ostrzejszą jazdę, dość szybko odczuwamy, łatwą do opanowania, podsterowność. Nagrodą za nienadzwyczajne możliwości jezdne jest dobre tłumienie nierówności. Niewielki 1,5-litrowy diesel o mocy 85 KM bez problemów radzi sobie z niespełna 1000-kilogramowym autem. Łatwo, równomiernie i zdecydowanie rozpędza Thalię, zaskakuje też dynamiką przy wyprzedzaniu. We wnętrzu nie jest za głośno, a silnik nie generuje odczuwalnych drgań. Niska masa i brak sportowych aspiracji umożliwiają oszczędną jazdę. Nieco powyżej 5 litrów paliwa pozwoli pokonać 100 kilometrów poza gąszczem miejskich ulic (średnio Thalii wystarcza 6,5 l/100 km). Nieco więcej precyzji mógłby mieć mechanizm zmiany biegów.

Wnętrze nieco rozczarowuje, choć na pierwszy rzut oka prezentuje się dobrze. Prosta tablica przyrządów wykonana jest z elementów znanych z innych modeli firmy, ale jej urodzie nie dorównuje tworzywo z jakiego ją wykonano. Jest za to ergonomiczna i nieźle wyposażona. Mimo że wnętrze Thalii jest wąskie, z przodu na brak miejsca nie można narzekać, gorzej jest z ilością miejsca z tyłu.

Kierownica regulowana jest tylko w jednej płaszczyźnie, a fotel ma jedynie dwa położenia - górne i dolne. Z tyłu, opadający łukiem dach zabiera przestrzeń nad głowami, brakuje jej również na wysokości kolan. Za składanym tylko w całości oparciem znajduje się duży bagażnik, ale jego wykorzystanie ogranicza niski otwór w grodzi pomiędzy bagażnikiem a kabiną.

Jako sedan, choć niewielki, Thalia daje kierowcy poczucie prestiżu. Niestety, również niewielkiego. Auto w podstawowych i słabszych wersjach ma atrakcyjną cenę. I dlatego w krajach dopiero dążących ku dobrobytowi cieszy się sporym powodzeniem. Przecież budowę prestiżu trzeba od czegoś zacząć.

Tekst: Bogdan Czajkowski
Zdjęcia: Jacek Hanusz

Oceny użytkowników

Ocena ogólna	4.00	Duże auto za małe pieniądze. Wygodne, dobrze wyposażone i przede wszystkim bardzo szybkie auto w tej klasie. Dobrze wykonane wnętrze. \\r\\nZ zewnątrz ładne, ale tylko z przodu.\\r\\n Polecam.
Autor: ~Mariusz Makiewicz 2007-12-23 21:23:55
Ocena ogólna	5.00	Samochód dobrze spełniający swoje zadanie, stara sie trafić w środek miedzy przestronnością wnętrza a przepastnym bagażnikiem a niewielkimi wymiarami zewnętrznymi i poręcznością w mieście, miedzy małym zużyciem paliwa a dynamiką silnika. Bardzo dobre wyposażenie i nie najwyższa cena. Samochód bardzo praktyczny i wygodny (dla osób które nie wymagają od niego cudów, ;lecz tego do czego został stworzony), a jego uroda to kwestia gustu, mnie sie podoba i jestem z Thalii bardzo zadowolony. Zastrzegam że jest to pierwsza ocena "na gorąco" świeżego właściciela, samochód posiadam raptem miesiąc, ale juz wiem że szybko go nie sprzedam.
Autor: Gregor 2007-12-26 21:27:01
Ocena ogólna	5.00	jak na samochód kupiony za taką cenę
Autor: 27061964 2007-12-29 10:47:11