Tajfun nr 5

Kompaktowe wymiary, modny design i mnóstwo mocy to cechy demonstracyjnego pojazdu Alpine'a, stworzonego wspólnie z firmą MS Design.

Zobacz również

• Ferrari 500!
• Jennifer Lopez za kierownicą Fiata 500C (wideo)
• Mocniejsze 500 Abarth
• Nowe silniki z Polski
• Amerykanie nie chcą kupować „pięćsetki”

Galeria

Dla tych, którzy chcą wyróżnić się swoim autem pomysł firmy MS Design może być prawdziwą inspiracją.  

Znaczna część instalacji Fiata 500 to urządzenia rzeczywiście przydatne w każdym samochodzie, natomiast część – jak na przykład monitory w pokrywie bagażnika – pełni wyłącznie pokazowe funkcje.  

Niepraktycznie, ale efektownie. Chodzi o to, by pokazać, że coś takiego jak wzmacniacz samochodowy w ogóle istnieje.  

Radość z mocy, jaką oferuje limitowany Fiat 500 (powstało 100 egzemplarzy tej wersji), pochodzi z dwóch źródeł. Wrażenia zapewniane są z jednej strony przez stukonny silnik, a z drugiej - przez innowacyjny wzmacniacz Alpine PDX-5. To dysponujące pięcioma kanałami urządzenie zapewnia kierowcy i pasażerom dokładne, dynamiczne i przyjemne dla uszu brzmienie muzyki odtwarzanej z dowolnych źródeł dźwięku. Cztery kanały wzmacniacza (każdy o mocy 75 W) zasilają szerokim pasmem dwie pary dwudrożnych, odseparowanych głośników SPX-17PRO, z czego jedną parę zainstalowano na desce rozdzielczej, a drugą w poszyciach tapicerskich - na wysokości tylnych foteli. Natomiast piąty z kanałów wzmacniacza to specjalista w odtwarzaniu jedynie wąskiego zakresu pasma, a mianowicie głębokiego basu. Ponieważ reprodukcja tonów najniższych pochłania olbrzymie ilości energii, kanał ten dysponuje mocą aż 300 watów i zasila subwoofer wyposażony w membranę o średnicy 25 cm.

Sygnał audio poddano korekcji czasowej i fazowej, by z jednej strony zniwelować wpływ niewielkiej kabiny Fiata na jakość reprodukowanego dźwięku, a z drugiej - zapewnić wolne od błędów wrażenia stereofoniczne i zlikwidować niekorzystne skutki niesymetrycznego położenia głośników względem słuchających. W ten sposób wyrównano charakterystykę brzmienia.

Największą atrakcją dla kierowcy jest jednak konsola multimedialna zamontowana w przekonstruowanej do tego celu desce rozdzielczej. Alpine IVA-W505R to urządzenie o wielkości podwójnego radioodbiornika, mające panoramiczny ekran i będące kompletną platformą odtwarzającą dźwięk i wideo z wbudowanego lub zewnętrznego odtwarzacza DVD, płyty CD, z przenośnych iPodów lub pamięci masowych Pen Drive. Nic tu nie funkcjonuje samo dla siebie. Konsola multimedialna jest połączona z fabrycznie montowanymi układami sterującymi Fiata i umożliwia zarządzanie poprzez dotykowy ekran wszystkimi funkcjami sprzętu audio-wideo, włącznie z przeglądaniem zawartości zgromadzonej w odtwarzaczu iPod.

Stacja multimedialna IVA-W505R nie ogranicza się do łatwego zarządzania wszelkimi źródłami dźwięku i obrazu. Poprzez specjalne złącze można z niej wyprowadzić sygnał audio do procesora dźwięku PXA-H100 z unikalną technologią Imprint. Procesor pozwala rozwiązywać problemy wynikające z kiepskiej akustyki panującej w kabinie samochodu. Wszystko po to, aby słuchacz mógł usłyszeć brzmienie takim, jakie stworzył je artysta i zapisał realizator nagrania. Wystarczy uruchomić proces kalibracji sygnału audio, aby urządzenie wyemitowało sygnał testowy, dokonało poprzez dołączony mikrofon pomiaru akustyki kabiny, a następnie wprowadziło do dźwięku odpowiednie korekty. Po chwili brzmienie jest w pełni przystosowane do środowiska naszego samochodu. Zdaniem projektanta systemu audio w Fiacie 500, dla właściwego odbioru dźwięku w aucie ważne są nie tylko techniczne walory sprzętu, ale także materiały jakich użyto do wykończenia wnętrza, a nawet wielkość i rozmieszczenie „akustycznych barier", jakimi są siedzenia, tunel środkowy, deska rozdzielcza, czy nawet pochylenie i wielkość szyb. W profesjonalnych rozwiązaniach car audio bierze się pod uwagę wszystko, a dźwięk podlega żmudnemu procesowi optymalizacji. Dla wymagającego słuchacza i użytkownika procesora dźwięku Imprint przestaje być wreszcie ważne czy fotele w jego samochodzie wykonano ze skóry, bawełny, czy innego materiału.

To jednak nie koniec zmian, jakie wprowadzili specjaliści z MS Design. Samochód wygląda teraz bardziej agresywnie. Sportowy charakter podkreślają 17-calowe koła ze stopów metali lekkich i niskoprofilowe opony. Trudno pomylić tego Fiata 500 z jakimkolwiek innym. Zaś wsłuchując się w panujące w nim brzmienie i sycąc oczy bogactwem multimedialnej rozrywki, trudno nie zapragnąć tego samego we własnym samochodzie.

Tekst: Jędrzej Nosal
Zdjęcia: MS Design

12