Hallo Stuttgart - mamy problem!

Zobacz również

• Infiti FX i Mercedes ML – porównanie
• Kto da mniej
• MLC – będzie konkurent BMW X6?
• Podnoszenie poprzeczki - X5,Grand Cherokee, ML, Touareg i XC90
• Mercedes ML – na asfalt i w błoto

Galeria

Mercedes ML 500

Na wymianie sprzętu ML nie stracił - ani na ekskluzywnym wyglądzie konsoli środkowej po delikatnym jej przebudowaniu, ani na użyteczności przedziału bagażowego (wszystkie nowe elementy znalazły się pod podłogą).

Producenci aut robią co mogą, aby uniemożliwić wymianę fabrycznej konsoli multimedialnej, ale na wszystko jest rada. Montaż jednostki Kenwood DDX-6029 odwdzięczył się poprawą brzmienia i możliwością podpięcia wielu dodatkowych urządzeń. Dodatkowy ekran zapewnia łatwiejszą obsługę systemu AV.

Sercem nowego systemu AV jest konsola multimedialna 2DIN, czyli o rozmiarze odpowiadającym dwukrotnej wielkości zwykłego radioodtwarzacza. Elementem tym jest Kenwood DDX-6029 posiadający w wyposażeniu: radio, odtwarzacz DVD, dekoder plików skompresowanych MP3, Windows Media Audio oraz kolorowy, panoramiczny monitor o przekątnej 6,95 cala z aktywną matrycą TFT. Urządzenie to, dzięki licznym dodatkom instalacyjnym, może współpracować z pokładowym systemem sterowania (np. regulacją z poziomu przycisków na kierownicy) oraz licznym urządzeniami zewnętrznymi z palety Kenwooda. W zastosowanej w Mercedesie konfiguracji urządzeniami tymi są: moduł nawigacji satelitarnej Kenwood KNA-G520 PL+EU, opracowany specjalnie dla Japończyków przez firmę Garmin. Jest to o tyle ciekawe, że w odróżnieniu od popularnych urządzeń nawigacyjnych moduł KNA-G520 posiada własny żyroskop i zapewnia wyjątkowo precyzyjną lokalizację pojazdu w terenie. Do nowej konsoli dołączono także moduł Bluetooth zapewniający zdalną obsługę telefonu komórkowego wraz z importem zawartości książki telefonicznej. Wszystkie te funkcje dostępne są teraz z poziomu menu ekranowego konsoli multimedialnej.

Po zakończeniu instalowania nadeszła pora na serię prób z dźwiękiem i eksperymenty. Nie ma się co łudzić, że zaraz po zmontowaniu systemu wszystko będzie grało tak, jak chcemy. Trzeba mieć czas na przesłuchanie wielu płyt, wprowadzić pewne korekty i udoskonalenia. Co nieco zmieniło się w komponentach zwrotnic pasywnych, pomieszano troszkę w ustawieniach wbudowanego w jednostkę główną Equalizera. Aż pewnego dnia właściciel ML-a sam zadzwonił do firmy montującej i oświadczył, że „wreszcie ma takie audio, o jakim marzył i że jest bardzo zadowolony..."

Sukcesy Kubicy i wzrastająca popularność wyścigów Formuły 1 także „inspirują" brzmienie, jakie prezentuje samochód. Ryczące wydechy Mercedesów ze stajni AMG same z siebie działają na wyobraźni ę. Stąd koncept wykonania układu wydechowego. Klient dokładnie określił jego wygląd, pokazał nawet zdjęcia i opisał, jaki odgłos ma wydawać - ma „bulgotać" jak rasowy silnik w układzie widlastym. W końcu to ML 500 z 5,5-litrową jednostką V8 o mocy prawie 400 KM. Wykonano więc na zamówienie tłumik ze stali kwasoodpornej wraz z końcówkami. Pierwsze podejście - było zbyt głośno. Druga próba i... strzał w dziesiątkę! Tak oto powstał Mercedes ML z rasowo brzmiącym wydechem, powodującym skręt szyi u przechodniów i respekt u innych kierowców. Do tego dochodzi nagłośnienie dające superprzyjemność ze słuchania i wzbudzające doznania, jak na koncercie AC/DC.

Tekst i zdjęcia: Jędrzej Nosal

12