Zdjęcie 2 z 10

AUDI A4 3.2 FSI QUATTRO
Klasyczny: Klasyczna technika Quattro, dzięki której układy 4x4 stały się popularne w zwykłych samochodach osobowych, została udoskonalona. Jej głównym elementem nadal pozostaje centralny mechanizm różnicowy typu torsen (ślimakowy) z wykorzystaniem funkcji samoblokowania. Jednak moc nie jest już rozdzielana równomiernie. Standardowo mechanizm różnicowy 60% momentu obrotowego wysyła na tylną oś. Dzięki zmniejszeniu obciążenia przedniej osi, Audi A4 jest bardzo pewne w zachowaniu na drodze i ma sportowe właściwości jezdne, a występującą w wypadkach ekstremalnych nadsterowność łatwo opanować.
Podsumowanie: Podstawowa konfi guracja napędu na cztery koła, preferująca tylną oś (40:60), to wyzwanie dla systemów stabilizujących tor jazdy. Ze swojego zadania wywiązują się one bez problemu.