Hamuj, przeszkoda!

Dawna szkoła jazdy samochodem mówi, że kierowca powinien puścić pedał hamulca zanim wykona manewr omijania przeszkody. W Szkole Auto - o tym, że nowoczesnych aut ta zasada nie dotyczy.

Zobacz również

• Ważna reakcja
• Hamowanie z ABS
• Zasiądź, jak należy
• Dbaj o „obuwie”
• Bezpieczeństwo w zakręcie

Galeria

Na stronie internetowej www.szkola-auto.pl można zgłaszać pytania do eksperta, na które, raz na dwa tygodnie, będzie odpowiadał nasz instruktor – Tomasz Płaczek.

Podczas błyskawicznego omijania przeszkody najlepiej przekonamy się jak ważne jest prawidłowe ułożenie rąk na kierownicy.

Manewr omijania nagle pojawiającej się na drodze przeszkody powinien być jednym z podstawowych elementów każdego kursu na prawo jazdy. Dlaczego? Bo okazuje się manewrem ostatniej szansy, gdy nie ma już miejsca ani czasu na skuteczne wyhamowanie. Umiejętność wykonania go może uratować życie nam (gdy na przykład ciężarówka wyjeżdżająca z bocznej drogi wystawi swój „dziób" na nasz pas ruchu) lub nieostrożnemu przechodniowi.

Podczas błyskawicznego omijania przeszkody najlepiej przekonamy się jak ważne jest prawidłowe ułożenie rąk na kierownicy. Zwykle nie ma czasu na przekładanie rąk, jak na parkingu, bowiem manewr musi być wykonany natychmiast. Tylko trzymając kierownicę należycie - z dłońmi na godzinie trzeciej i dziewiątej lub w ich bezpośrednim sąsiedztwie - możemy błyskawicznie wykonać mocny skręt, nim trafimy na „blokad ę" ze skrzyżowanych rąk. Każde inne ułożenie dłoni na kierownicy lub trzymanie jej jedną tylko ręką wyraźnie ogranicza szybkość i zakres obrotu przednich kół samochodu.

Według niemieckiego ADAC, częstym błędem kierowcy (podróżującego nowoczesnym samochodem z układem ABS) jest puszczanie hamulca w czasie manewru omijania. Tymczasem, cztery koła hamujące mocno, ale z precyzyjnie aplikowaną siłą, działają stabilizująco na samochód szarpany siłą odśrodkową na różne strony w czasie skrętu. Zwolnienie pedału hamulca w takim momencie jest jak wypuszczenie lwa z klatki - samochód, do tej pory utrzymujący kierunek jazdy, może gwałtownie zarzucić. Trzymanie pedału hamulca z całej siły, aż do zatrzymania się, jest też najrozsądniejszym postępowaniem, nawet gdy nie zdołamy opanować samochodu i zechce on „kręcić bączki". I nie ma takich mistrzów kierownicy, którzy potrafią opanować „ruch wirowy" samochodu. Opony trące o asfalt pomagają jak najszybciej wytracić energię kinetyczną i zatrzymać auto, a skutki ewentualnych kolizji - jeśli nie uda się jej uniknąć - będą zminimalizowane.

Źródło: Szkoła Auto

Więcej informacji na stronie internetowej
www.szkola-auto.pl

12