Hamowanie w zakręcie. Można czy nie? 
Wśród kierowców panuje powszechne przekonanie, że w sytuacji awaryjnej w zakręcie nie wolno używać hamulca. Prawda to czy nie? W Szkole Auto rozprawiamy się z kolejnym mitem.
Galeria
Szkoła Auto
Szkoła Auto
Niewiedza kierowców bierze się z faktu, że jeszcze kilkanaście lat temu nikomu nie śniło się o takim urządzeniu jak ABS. System ten kojarzy się kierowcom przede wszystkim z udogodnieniem zapobiegającym blokowaniu się kół podczas hamowania na prostym odcinku drogi. Jednak nie każdy wie, że jest pomocny także podczas hamowania w zakręcie. Tak więc nie tylko wspomaga hamowanie na prostej, ale również zmniejsza ryzyko wypadnięcia z drogi, gdy używamy środkowego pedału w czasie jazdy po łuku.
Raport o bezpieczeństwie na drogach i umiejętnościach polskich kierowców przeprowadzony przez Pentor Research International na zlecenie Skoda Auto Polska potwierdza panujący wśród kierowców mit o zakazie hamowania w zakręcie. Tylko 27% z nich wskazało ABS jako system, który może stabilizować tor jazdy podczas pokonywania zakrętu. A co z pozostałą grupą ankietowanych? „Aż 73% respondentów nie miało świadomości, że ABS może nas wyratować podczas awaryjnego hamowania w zakręcie" - mówi Rafał Janowicz z poznańskiego oddziału Pentora.
PŁYTA POŚLIZGOWA DAJE ŚWIETNĄ MOŻLIWOŚĆ TRENOWANIA JAZDY NA ŚLISKIM
To tak naprawdę kawałek asfaltu pomalowanego farbą. Po polaniu wodą staje się on niemal tak śliski jak lód, dając możliwość ćwiczenia umiejętność jazdy na śliskim, niezależnie od warunków atmosferycznych. Idealnie nadaje się do trenowania hamowania oraz omijania przeszkody. Bardziej skomplikowane płyty wyposażone są w sterowane komputerowo szarpaki, które prowokują samochód do poślizgu.
To już 5 lat!
Pirelli w "Brazylli"
