Land Cruiserem po bezdrożach RPA 
Rzadko zdarza się okazja, żeby świętować urodziny na innym kontynencie i w zimie rozkoszować się letnią pogodą. Toyota urządziła „sześćdziesiątkę" Land Cruiserowi w Południowej Afryce. Auta 4x4 są tam czymś tak oczywistym jak słońca żar.
Zobacz również
Galeria
Przy bezchmurnej pogodzie widoczność ze szczytu Góry Stołowej wynosi aż 160 km. Wolniej niż wzrok, ale szybciej niż człowiek, odległość tę pokonuje tylko terenówka
Piasek, skały, a nawet woda - auta terenowe Toyoty nie boją się takich wyzwań.
W marcowym, letnim słońcu na lotnisku w Kapsztadzie czeka na nas sześć terenowych Toyot. To doskonale nam znane Land Cruisery 150 (wersje z silnikiem benzynowym i wysokoprężnym), tylnonapędowy Hilux (nie oferowany na polskim rynku) oraz topowa odmiana Land Cruisera - wersja V8 (z silnikiem wysokoprężnym). Jest też motoryzacyjna niespodzianka w postaci dwóch Land Cruiserów serii 70, od co najmniej 14 lat nie produkowanej w Europie. W RPA sprzedaje się ok. 400 sztuk miesięcznie. Pierwszy z „dziadków" to model 76 - typowa wersja 5-osobowa; drugi, produkowany wyłącznie w RPA, model 79 - wersja Pick Up. Oba napędzane wolnossącym czterolitrowym dieslem.
Przed nami 1100 km afrykańskich bezdroży; pierwsze kilometry upływają nam na oswajaniu się z ruchem lewostronnym. Np. na rondo trzeba wjeżdżać „pod prąd".
Po krótkim przegrupowaniu ruszamy na podbój miasta i najbliższej okolicy. Nasz cel to centrum Kapsztadu (ogród botaniczny Kirstenbosch, kościół i zamek z XVII wieku) oraz Góra Stołowa. Jej strome skalne ściany skutecznie bronią się przed ekspansją motoryzacji, więc aby osiągnąć szczyt znajdujący się na wysokości 1086 m n.p.m., trzeba w końcowej fazie skorzystać z kolejki linowej. Dzięki niej, zamiast 3-godzinnej wędrówki, podróż na wierzchołek góry zajmuje ok. 5-7 minut. Wybudowana w 1929 roku kolejka zabiera na pokład 25 pasażerów, a obrotowa podłoga pozwala na podziwianie panoramy Kapsztadu, okolicy oraz dwóch sąsiadujących z Górą Stołową, niemal symetrycznych szczytów, nazywanych Głowami Lwa. To w tym miejscu swój początek ma jeden z większych rezerwatów - Park Narodowy Przylądka: znajduje się tutaj ponad 2500 gatunków roślin tworzących naturalny busz.
Na szczycie, jak to w górach, pogoda jest kapryśna i zmienia się błyskawicznie. Często panuje tu mgła i wieją zimne wiatry. My mamy szczęście - możemy podziwiać cudowny zachód słońca i rozkoszować się piękną panoramą Kapsztadu oraz Zatoki Stołowej z dobrze widoczną w oddali wyspą Robben, gdzie przez 27 lat więziony był Nelson Mandela. Nasz przewodnik przekonuje, że widoczność ze szczytu sięga nawet 160 km.
Drugiego dnia naszym celem jest PrzylÄ…dek Dobrej Nadziei - najdalej wysuniÄ™ty na poÅ‚udniowy zachód punkt Afryki. Obok niego znajduje siÄ™ PrzylÄ…dek Kapsztadzki, czyli miejsce, w którym lodowate wody Atlantyku Å‚Ä…czÄ… siÄ™ z ciepÅ‚ymi prÄ…dami Oceanu Indyjskiego. Tu znajduje siÄ™ miejsce, gdzie odlegÅ‚ość 500 metrów robi wielkÄ… różnicÄ™. WÅ‚aÅ›nie tyle trzeba przejść plażą, żeby wody zmieniÅ‚a siÄ™ z lodowato zimnej w przyjemnie ciepÅ‚Ä… (różnica temperatur aż o 10 °C). Można tu napotkać jednoczeÅ›nie i pingwiny, i pawiany (czyhajÄ…ce, by wyrwać cokolwiek z rÄ…k turystów), a także himalajskie antylopy sprowadzone z Azji w XIX wieku, czy strusie.
Chcemy zobaczyć Fałszywą Zatokę, objechać cały Kapsztad, który rozciąga się (w najszerszym miejscu) na długości 60 km, a liczba jego stałych mieszkańców liczy 3,5 miliona.
60 lat 4x4
W 1951 roku Toyota wyprodukowała pierwszy samochód terenowy o nazwie Toyota Jeep BJ, który w prostej linii wywodził się z amerykańskiego Jeepa. Do napędu służył 6-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3,4 l, rodem z ciężarówki. Przez 8 lat produkcji eksperymentowano z wersjami nadwoziowymi. W połowie lat 50. pojawiła się nazwa Land Cruiser. Rok 1960 to poważne zmiany i pierwszy samodzielnie skonstruowany pojazd oznaczony jako J4, który produkowany był - z drobnymi zmianami - przez 24 lata! Dwa sztywne mosty, resory piórowe i dołączany przedni napęd - jednym słowem klasyka gatunku. W roku 1973 Land Cruiser po raz pierwszy otrzymuje silnik wysokoprężny. Od 1984 roku na drogach zaczyna pojawiać się słynna seria 70 (J7), produkowana zresztą po dziś dzień. W Europie sprzedawane są lżejsze odmiany: J9 - „90" (1997 r.); J12 - „120" (2002 r.) i J15 - „150" (2010 rok). Jednocześnie od 1966 roku powstają typowo osobowe, bogato wyposażone i większe wersje: J55, J6, J8 - „80", J10 - „100" oraz współczesny model J20 - „V8".
To już 5 lat!
Pirelli w "Brazylli"
