Volvo S60 Concept - pomysł na przyszłość

Studyjny model pokazany w styczniu w Detroit wzbudził wielkie zainteresowanie mnóstwem nietypowych rozwiązań, ale nie wszystkie w tym kształcie znajdą się w seryjnym modelu. Nie mają na to szans chociażby tylne drzwi, które dzięki skomplikowanemu mechanizmowi otwierają się przeciwstawnie i niezależnie od drzwi przednich. Na dodatek, koncepcyjne Volvo zupełnie obywa się bez środkowego słupka dachowego, więc po otwarciu obydwojga drzwi całe wnętrze bez osłonek wystawia się na widok publiczny. Dla koneserów wysublimowanego dizajnu stworzono też lusterka zewnętrzne osadzone na szklanych stopkach i środkową konsolę z kryształu, która zdaje się wręcz zawieszona w powietrzu.

Równie charakterystyczne są światła pionierskiego Volvo - z tyłu lampy przypominające kształtem hokejowe kijki (ten element pojawia się też w różnych miejscach we wnętrzu auta), z przodu zaś reflektory ze swobodnie umieszczonymi odbłyśnikami. Ich wnętrze wystylizowano tak przemyślnie, że wygląda, jakby kryły się w nim diamenty w kasetkach na biżuterię. Volvo porównuje je chętniej do małych stateczków pod pełnymi żaglami, na których wyruszali w świat Wikingowie. W każdym razie, zdaniem Szwedów, tak zaprojektowane reflektory to dowód najwyższej jakości i wyraźny znak, że mamy do czynienia z autem luksusowym. Reflektory o podobnej formie w przyszłości na pewno znajdą się też w innych eleganckich limuzynach - twierdzi Malte Mossner, stylista odpowiedzialny za ich wygląd.

Oczywiście Volvo nie byłoby sobą, gdyby w wypadku S60 tradycyjnie nie postawiło na bezpieczeństwo. Wzorem modelu XC60 nowy samochód zaopatrzono w system ostrzegania przed kolizją, łącznie z czujnikiem uruchamiającym pełne hamowanie, systemem ostrzegającym o zbliżaniu się pieszych oraz radarem pozwalającym utrzymać stałą odległość od poprzedzającego pojazdu.

Serce nowego Volvo to zastosowany po raz pierwszy 1,6-litrowy silnik o czterech cylindrach, wyposażony w bezpośredni wtrysk i turbosprężarkę. Jego moc sięga 180 KM. Dzięki sztuczkom wynikającym z zastosowania downsizingu (mała pojemność, duża moc) oraz za sprawą skrzyni biegów z dwoma sprzęgłami nowa jednostka napędowa ma zużywać tylko 5 l benzyny na 100 km i wydychać zaledwie 119 gramów CO2 na kilometr. Przygotowywane są nowe silniki Diesla z podwójnym doładowaniem.

Wygląda na to, że przyszli klienci Volvo będą mieli czym się cieszyć, jeśli szwedzka marka należąca do Forda wyjdzie obronną ręką z trwającego kryzysu. Świeże myślenie oraz innowacyjność techników i stylistów mogą jej w tym pomóc. S60 Concept jest więc dla Szwedów nie tylko okazją do pokazania nowych wynalazków, ale i źródłem wielkich nadziei.

Tekst: Roman Skąpski, Eberhard Kittler, Zdjęcia: Hans-Dieter Seifert

12