Furgony
Furgony (dostawczaki, kombivany, vany; ale na początku był furgon) początkowo służyły tylko jako pojazdy dostawcze. W tej roli były powolne, słabo wyposażone i wykończone materiałami kiepskiej jakości. Ich budowa zapewnia nieprzeciętną pojemność, a ciężarowe pochodzenie dużą trwałość podwozia. Współczesne furgony jeśli mają drugą parę drzwi, to - w przeciwieństwie do minivanów - zawsze przesuwaną, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie, zwłaszcza starszym osobom (szczególnie na ciasnych parkingach), oraz zajmowanie się dziećmi, np. przypięcie w foteliku. Te niewielkie auta dostawcze wykończeniem, jakością materiałów i wyposażenia nie dorównują minivanom. We wnętrzu znajdziemy miejsca, w których blacha karoserii nie jest przykryta tapicerką. Tak jak w minivanach, w furgonach siedzi się wysoko, mając doskonałą widoczność dookoła, a łatwiej się nimi manewruje, bo „pudełkowaty" kształt, a zwłaszcza pionowy tył, pozwala bez problemu określić gdzie się kończy i zaczyna samochód. Możliwościami aranżacji wnętrza oraz jego pojemnością furgony w wersjach osobowych przebijają wszystko, co jeździ. Bywają nawet o 1000 litrów pojemniejsze niż vany. Wersje osobowe mają dużo obszernych schowków (o pojemności przekraczającej nawet 100 l), w tym nad przednią szybą, i typu „lotniczego" nad bocznymi oknami. Potrafi ą zmieścić do ośmiu osób i 600 l ładunku, a pojemność wnętrz ogołoconych z siedzeń przekracza nawet 3000 l! We wnętrzu znajdziemy zarówno indywidualne fotele, jak i dzielone/niedzielone kanapy i, poza VW Caddy, łatwo demontowalne.

Fiat Doblo I - od 19 000 zł
Może być używany jako auto dostawcze, w weekendy czy w czasie urlopu będzie ponadprzeciętnie pojemnym minivanem. Nieco gorsze komfort, prowadzenie i tłumienie nierówności są pochodną zawieszenia dostosowanego do przewożenia towarów o sporej masie. Plusem jest prostota konstrukcji i duża trwałość. Wersja osobowa wyposażeniem z zakresu bezpieczeństwa odbiega od minivanów; niedostępne są kurtyny powietrzne i ESP. W crashteście Euro-NCAP Doblo uzyskało 4 gwiazdki. Mieści od 750 l przy 5 miejscach do 3000 l po złożeniu siedzeń. Występuje też w wersjach przedłużanej i 7-osobowej. Ma dużo praktycznych schowków, w tym nad szybą przednią. Auta z lat 2001-2010 to najtańsze metry sześcienne wnętrza.

Citroën Berlingo I - od 17 900 zł
Na rynku od 1996 r. Ma praktycznie urządzone wnętrze z wygodnymi fotelami. Pomimo „dostawczych" genów, prowadzi się przyzwoicie. Zawieszenie jest miękkie, nieźle tłumi nierówności, choć przekłada się to na gorsze prowadzenie w zakrętach. Pojemność wnętrza nieco mniejsza niż w Doblo - od 624 l przy 5 miejscach do 2800 l po złożeniu dzielonej kanapy. Ma dużo schowków: wielka półka z przodu, siatki pod dachem, schowki w podłodze i w drzwiach oraz w tablicy. Przed liftingiem, w crash-teście Euro- NCAP uzyskał 3 gwiazdki. Nie są dostępne kurtyny powietrzne, ESP i, w autach z pierwszych lat produkcji, uchwyty Isofi x. Imponujące wnętrze, niezłe prowadzenie i cena to dobre połączenie - Berlingo pierwszej generacji nadal świetnie się sprawdza.
Zobacz test porównawczy rodzinnych VAN-ów - link
Tekst Bogdan Czajkowski
amis 8/2010
Wasze opinie na forum
Ten artykuł nie został‚ jeszcze skomentowany.Bądź pierwszy i wypowiedz się w dyskusji!

















To już 5 lat!
Pirelli w "Brazylli"
