Polityka prywatności - poznaj szczegóły » [ X ]
PODZIEL SIĘ



OCEŃ
4.0

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB LPG: Gaz ma power

Uważasz, że tam, gdzie zaczyna się oszczędzanie kończy się przyjemność z jazdy? Nie jeździłeś Alfą Giuliettą 1.4 Turbo z fabryczną instalacją gazową. Diesle i auta benzynowe – drżyjcie!

2013-03-04
Z zewnątrz to zwykła Giulietta o uwodzicielsko pięknej linii nadwozia. Żaden jej element nie zdradza, że w tym samochodzie wolno Ci jeździć na „podwójnym” gazie.

Obsługa „zagazowanej” Giulietty nie wymaga żadnych specjalnych zabiegów. Po prostu odpalasz silnik i jedziesz. 120-konny motor o pojemności zaledwie 1,4 litra ochoczo zabiera się do pracy, a niewielka turbosprężarka zapewnia autu więcej niż przyzwoite osiągi. To nie kierowca, lecz komputer sterujący dba, by najwcześniej jak to możliwe, ale we właściwym dla silnika momencie, zmienić zasilanie z benzyny na gaz. W czasie jazdy moment ten jest niewyczuwalny, ani przez chwilę nie odczuwa się spadku osiągów auta.

Jeśli ktoś opowiadał Ci o „zamulaniu”, prychaniu, nierównej pracy silnika na gazie czy o smrodzie w kabinie, opowieści te dotyczyły samochodów z instalacją gazową z minionej epoki. Dziś instalacje te są dopracowane – sprawne i bezobsługowe.

Największą wadą Giulietty 1.4 LPG z instalacją Landi Renzo jest wysoka cena – aż o 9000 zł wyższa niż Giulietty 1.4. Dziwi to o tyle, że montaż instalacji odbywa się na linii produkcyjnej, gdzie jest tańszy niż zakładanie LPG w warsztacie.

Jeśli ktoś opowiadał Ci o „zamulaniu”, prychaniu, nierównej pracy silnika na gazie czy o smrodzie w kabinie, opowieści te dotyczyły samochodów z instalacją gazową z minionej epoki. Dziś instalacje te są dopracowane – sprawne i bezobsługowe.

Inna sprawa, że fabryczna instalacja jest zamontowana po mistrzowsku. W teście silnik Giulietty przy zasilaniu na gaz zużywał średnio około 10 l/100 km, czyli spalał w przybliżeniu 2 litry gazu więcej niż benzyny na 100 km. Wyliczenia nie są superdokładne, bo komputer pokładowy nie podaje ani średniego zużycia, ani zasięgu przy zasilaniu gazem. Jeśli rocznie pokonujesz 15 000 km – na benzynę wydasz 6468 zł, na gaz 4065 zł. Nie uwzględniając kosztów związanych z częstszymi przeglądami rejestracyjnymi, dodatkowymi przeglądami instalacji gazowej i zużywaniem benzyny podczas rozgrzewania silnika, można stwierdzić, że zakup Giulietty 1.4 LPG zwróci się w czwartym roku użytkowania.


Michał Hutyra
redaktor "auto motor i sport"

DOBRZE WIEDZIEĆ

Giulietta z dieslem (105 KM) jest droższa od wersji na LPG w zakupie (o 2 tys. zł) i w eksploatacji (1,5 zł na 100 km).

TO POLUBISZ

Wlew gazu jest pod klapką wlewu paliwa. Tankując nie trzeba się schylać do zderzaka, jak w wielu autach z LPG.

TEGO NIE

Fabryczny komputer nie podaje średniego spalania ani zasięgu Alfy przy zasilaniu gazowym. A szkoda.

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB LPG Progression

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB LPG Progression

Cena80 500 zł
SILNIK I PRZENIESIENIE NAPĘDU
Rodzaj silnikabenzynowy, R4 turbo
Pojemność skokowa1368 cm3
Moc maksymalna120 KM
przy obrotach5000/min
Maksymalny moment obrotowy206 Nm
przy obrotach1750/min
Rodzaj napęduna przednie koła; 6-biegowa przekładnia mechaniczna
OSIĄGI
0–100 km/h9,4 s
Prędkość maksymalna195 km/h
ZUŻYCIE PALIWA
Średnie8,3 l/100 km
Emisja CO2149 g/km
NADWOZIE5-drzwiowy, 5-miejscowy hatchback, długość x szerokość x wysokość 4351 x 1798 x 1465 mm, rozstaw osi 2634 mm, masa własna 1280 kg, pojemność bagażnika 275 l, pojemność zbiornika paliwa 38 l (gaz), 60 l (benzyna).
Aktualne ceny nowych samochodów:
 
JUŻ OD 75 800 PLN
Dostępne nadwozia: hatchback-5
SPRAWDŹ OFERTY

Komentarze

 
 

Wypełnij to pole:

  • avatar
    zgłoś
    "tyś" :morda:
    airmatic, 2013-03-13 22:27:02
  • avatar
    zgłoś
    po przebiegu 50 tyś 100 tyś zł Są takie przebiegi?
    ~Samuraj, 2013-03-13 19:49:20
  • avatar
    zgłoś
    Ciekawe jak toto będzie jeździło po przebiegu 50 tyś 100 tyś zł ???  Czekam na test i "ochy" i "achy" redakcji. 
    Alexx, 2013-03-13 12:43:02
  • avatar
    zgłoś
    Plucie oparami gazu przy redukcji... Fuj! (choć słowo "przegazówka" nabrałoby podwójnego znaczenia :))
    airmatic, 2013-03-10 14:03:35
  • avatar
    zgłoś
    Eri - podpisuję się wszystkimi "ręcami" i nogami. :) Jestem świadomy oszczędności z użytkowania gazu ..., ale nie. :P
    ~Samuraj, 2013-03-09 23:29:34
  • avatar
    zgłoś
    Ale to była... jedyna w okolicy kuchenka do jazdy "bokami", czyli w najlepszym możliwym stylu w Układzie Słonecznym
    airmatic, 2013-03-09 18:54:14
  • avatar
    zgłoś
    Panowie, żeby było jasne - ja nie potepiam istnienia czegoś takiego jak zasilanie na gaz. Gdybym może miał firmę i w niej flotę aut, to uznałbym to za dobre rozwiązanie w kwestii redukcji kosztów, czy jak tam to zwą ;) Instalacja gazowa nie zbiega się jednak z moimi wyobrażeniami o posiadaniu prywatnego samochodu, który ma dawać tzw. radość z jazdy.BTW kiedyś na stacji benzynowej widziałem jak gość podjechał wypasioną Imprezą pod dystrybutor z gazem. Dla mnie jest to patologiczny przykład udawania czegoś przed światem.  
    eri, 2013-03-09 14:44:36
  • avatar
    zgłoś
    Bo Civica nie zagazuje - VTEC-om ELPeGi szkodzą :clap:
    airmatic, 2013-03-08 00:21:41
  • avatar
    zgłoś
    Dlaczego?
    ~Samuraj, 2013-03-07 20:08:48
  • avatar
    zgłoś
    Odchodząc od dyskusji w paru postach powyżej - stwierdzam jednoznacznie i nieodwołalnie, że Redaktor Hutyra powinien tankować LPG dożywotnio i nie zbliżać się do Civica 1.8 VTEC, którego też raz dostał na krótki test :matys:
    airmatic, 2013-03-06 22:57:48
  • avatar
    zgłoś
    Z Jaguarem to Cię chyba poniosło. ;)
    ~Samuraj, 2013-03-06 19:39:52
  • avatar
    zgłoś
    Lepiej późno niż wcale, szkoda tylko że kosztuje tyle samo co Porsche Cayman i Jaguar F Type.
    rzęsor, 2013-03-06 01:10:22
  • avatar
    zgłoś
    Trochę późno, ale wreszcie jest. :)
    ~Samuraj, 2013-03-05 19:59:02
  • avatar
    zgłoś
    "Już jest" czy "chyba już za późno, żeby była"?
    airmatic, 2013-03-05 07:43:00
  • avatar
    zgłoś
    No jeszcze jest 4C.
    rzęsor, 2013-03-05 02:36:55
  • avatar
    zgłoś
    W artykule Rosso. Co nie zmienia faktu, że mnie też odrzuca (skojarzenie z... GAZPROMEM :D), i w dodatku kolejny test na przetrwanie tej szacownej, legendarnej marki... produkującej wciąż tylko dwa modele i dwa rodzaje nadwozi (MiTo jako trzydrzwiówka, Giulietta jako typowy 5d)
    airmatic, 2013-03-05 00:49:50
  • avatar
    zgłoś
    Jaki kolor ma ta Alfa?
    ~Samuraj, 2013-03-04 19:48:11
  • avatar
    zgłoś
    Na mnie nic nie musi prychać, ani się zamulać. Sama świadomość, że samochód jest zasilany paliwem do gotowania kartofli mnie odrzuca.
    eri, 2013-03-04 19:48:02
  • avatar
    zgłoś
    Zaraz zaraz, niby w czym jest lepsza od kosztujących podobnie wersji 1.6 Multijet oraz 1.4 MultiAir 170? Przydałoby się porównanie.
    rzęsor, 2013-03-04 14:54:38
  • avatar
    zgłoś
    Uważasz, że tam, gdzie zaczyna się oszczędzanie kończy się przyjemność z jazdy? Nie jeździłeś Alfą Giuliettą 1.4 Turbo z fabryczną instalacją gazową. Diesle i auta benzynowe – drżyjcie!Zobacz artykuł
    auto motor i sport, 2013-03-04 14:12:31
ZOBACZ RÓWNIEŻ Zamknij