Alfa Romeo Giulietta - auto motor i sport

Płacisz za 10, otrzymujesz 14!

Testy

Strona główna > Testy i raporty > Testy > Alfa Romeo Giulietta – pokerowa twarz

12.08.2010 09:29

Alfa Romeo | Giulietta | test

Moc kW (KM)	125 (170)
Przy obrotach (/min)	4000
Maksymalny moment obrotowy [Nm]	320
Przy obrotach (/min)	1500
Maksymalne obroty (obr/min)	4500
Rodzaj paliwa	ON
Skrzynia biegów	6-biegowa mechaniczna
Wielkość przełożeń	3,91/2,12/1,36/0,98/0,76/0,62:1
Hamulce z przodu	tarczowe wentylowane o średnicy 305 mm
Hamulce z tyłu	tarczowe o średnicy 264 mm
Układy wspomagające	VDC (ABS+ASR+Hill Holder), BAS
Rozmiar kół i opon	7,5 J x 18, 225/40 ZR18
Koło zapasowe	zestaw naprawczy
Rozstaw kół przód/tył [mm]	1554/1554
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( w mieście) [l/km]	5,8
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( poza miastem) [l/km]	4,1
Zużycie paliwa wg. normy ECE (średnie) [l/km]	4,7
Norma emisji spalin	Euro 5
Konkurenci	BMW serii 1, Volvo C30
Przyspieszenie 0-30 km/h (s)	1,6
400 m (km/h)/(s)	16,4
Elastyczność 60-100 km/h na IV/V biegu (s)	6,4/9,2
80-120 km/h na IV/V biegu (s)	6,8/9,4
60-100 km/h na VI biegu	14,6
80-120 km/h na VI biegu	11,9
Zużycie paliwa minimalne (l/100 km)	5,0
Maksymalne (l/100 km)	8,4
średnie podczas testu (l/100 km)	7,1
zasięg (km)	845

	Nasza ocena: Przestronne wnętrze, dobry komfort resorowania, styl nie do podrobienia, osiągi na dobrym poziomie plus sportowe doznania na zawołanie dzięki systemowi DNA – takiego auta nie można nie lubić. Do tego cena, która sprawia, że konkurentom mogą zacząć pocić się ręce..
Nadwozie	sporo miejsca z przodu wysokiej jakości materiały bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa	mała liczba schowków słaba widoczność do tyłu w bok
Napęd	spontaniczne reakcje silnika na gaz precyzyjny mechanizm zmiany biegów
Komfort	wygodne fotele dobry komfort resorowania	za słabo wyciszone wnętrze
Właściwości jezdne	bardzo bezpieczne właściwości jezdne
Eksploatacja	silnik spełnia normę Euro 5	tylko dwa lata gwarancji na mechanikę