Audi A6 – Lider prestiżu

Nadal atrakcyjne. W tej klasie 37% klientów wybierało A-szóstkę doceniając osiągi, jakość i wygląd auta. Jednak czas robi swoje.

Zobacz również

• Audi A6 - Pięć metrów A6
• Audi A6 - Między oczy
• Audi S4 – Drapieżnik z krwi i kości
• Audi A6 Avant – Dominator
• Audi A8 - Owcza skóra?

Galeria

Wyrazisty tył podkreśla sportowy charakter A6. Nowe są owalne końcówki podwójnego wydechu, niby-dyfuzor i niskie, diodowe lampy.

• Oceń ten samochód
• Zobacz oceny innych
• Kalkulator OC/AC/NW

Ciągły rozwój techniki i nieodległe prezentacje nowych BMW 5 i Mercedesa E dały impuls do modernizacji całej rodziny A6, mimo że wizualnie jak i technicznie nie zestarzała się. Zmiany we wnętrzu auta to kosmetyczne poprawki, nowe materiały, centrum multimedialne MMI z centralnym pokrętłem i przyciskami bezpośredniego dostępu do podstawowych funkcji. Istotnej modyfikacji poddano zawieszenie - obniżono je, a jego nastawy poprawiają i tak wysoką precyzję prowadzenia ukierunkowaną na sportowe wrażenia.

Dotąd stosowane silniki zyskały na mocy, pojawiły się też nowe jednostki benzynowe do wyboru. Nowe są dwie wersje silnika 2.8 FSI (190- i 220-konna), wyposażone w system zmiennego skoku zaworów dolotowych AVS. W trzecim silniku, innowacyjnym V6 3.0 TFSI, powrócono do korzeni doładowania - mechanicznej sprężarki Rootsa. Niewielkie rozmiary pozwoliły na umieszczenie jej pomiędzy rzędami cylindrów.

Dodatkowymi zaletami są krótka droga sprężonego powietrza do komór spalania oraz szybki czas reakcji sprężarki wtłaczającej w godzinę tonę powietrza do cylindrów. Układ common-rail wtryskuje do 3 dawek paliwa na cykl, pod ciśnieniem do 150 barów. Silnik osiąga moc 290 KM przy 4850 obr/min i utrzymuje ją do odcięcia wtrysku przy 6800 obr/min! Maksymalny moment obrotowy 420 Nm jest stały pomiędzy 2500 a 4850 obr/min. Taka charakterystyka wspomagana 6-biegowym Tiptronikiem i napędem quattro pozwala na wiele. Silnik zapewnia sportowe osiągi (5,9 s do 100 km/h), a nastawy zawieszenia (w opcji o regulowanej sztywności) pozwalają szybko i pewnie pokonywać zakręty - bez utraty komfortu resorowania. Autem wygodnie podróżuje 5 osób, a 4 poczują się wręcz luksusowo. Za to 546 litrów (565 l - Avant) pojemności bagażnika pozwala nie ograniczać się w podróży. Jedynym minusem jest zmierzone w teście zużycie paliwa przekraczające 14 litrów.

Odmienione Audi A6 o swoich zaletach będzie przekonywać już od połowy listopada. I nie musi się obawiać debiutu nowych modeli niemieckich konkurentów - Mercedesa E czy BMW 5.

 

SPORTOWE KOMBI

Aktualny Avant zapewnia luksus i właściwości jezdne limuzyny oraz, dodatkowo, ustawny bagażnik o pojemności od 565 do 1660 litrów. Przy tym ładowność wynosi aż 630 kg! Większa masa i mniej korzystny Cx pogarszają przyspieszenie o 0,2 s w modelu 3.0 TFSI. Szyny w podłodze wraz z elementami blokującymi ułatwiają zagospodarowanie bagażnika.  

Tekst: Bogdan Czajkowski