Audi Q5 – Znak jakości Q 
Kusząca propozycja. Dwa lata temu na rynku pojawił się pierwszy SUV marki Audi - Q7. Dla tych, którym pięciometrowy krążownik wydaje się za duży, przygotowano kompaktowego Q5.
Zobacz również
Galeria
Nadwozie Q5 nijak nie kojarzy się z sylwetką auta terenowego.
Kokpit i konsolę charakteryzuje uporządkowana elegancja.
Kompaktowy SUV Audi wjeżdża na scenę, na której od 5 lat bryluje BMW X3. Jesienią pojawi się na niej kolejny gracz - Mercedes GLK.
Już na pierwszy rzut oka widać, że rezygnacja z pokaźnych rozmiarów nie musi być ze szkodą dla auta. Mimo 20-centymetrowego prześwitu i dość wysoko umieszczonego fotela kierowcy, do Q5 wsiada się wygodnie, jak do limuzyny.
Użyte nawet w wersji podstawowej materiały, jak i wykonanie wnętrza, są najwyższej próby. Deska rozdzielcza jest stonowana i przejrzysta. To zasługa m.in. elementów obsługi systemu MMI na środkowej konsoli, za pomocą których można sterować licznymi funkcjami.
Q5 jest raczej eleganckim sportowcem niż dżentelmenem w każdym calu. Auto wyposażono oczywiście w stały napęd quattro, a siła napędowa jest dzielona między przednią i tylną oś w proporcji 40:60. Już samo to predysponuje Q5 do sportowej jazdy, w czasie której auto okazuje się przyjemnie uległe. Cało z krytycznych sytuacji pomaga wyjść międzyosiowy mechanizm różnicowy, zmieniający rozkład momentu obrotowego pomiędzy osiami - bez hamującej interwencji systemu ESP, w który wyposażony jest Q5.
Audi Q5 spełni oczekiwania kierowców lubiących asfaltowe szlaki, jak i amatorów wyboistych bezdroży. Pomocna okazuje się przy tym regulacja siły tłumienia amortyzatorów - element, który można połączyć z dostępnym w opcji systemem drive select.
OKO W OKO Po latach lekceważenia segmentu małych SUV-ów i całkowitym oddaniu BMW pola walki, Audi i Mercedes niemal równolegle prezentują małe SUV-y. Q5 i GLK są prawie identyczne pod względem rozmiarów, ale diametralnie różnią się charakterem. W skórze podwyższonego kombi, à la A6 Allroad, Q5 już samym wyglądem zdradza zamiłowanie bardziej do zakrętów niż wertepów. GLK wręcz przeciwnie. Zapatrzony w większego brata, uwielbiającego hardcorowe bezdroża, mały SUV Mercedesa prezentuje się jak rasowa terenówka. Jego możliwości na drodze są jednak zbliżone do tego, co potrafi Audi Q5.
Wasze opinie na forum
Ten artykuł nie został‚ jeszcze skomentowany.Bądź pierwszy i wypowiedz się w dyskusji!
To już 5 lat!
Pirelli w "Brazylli"
