Mocne uderzenie

Prowadzić samemu czy zdać się na elektronikę - oto dylemat, przed którym staje kierowca Audi Q7 4.2 TDI.

Zobacz również

• Audi Q7 - rozmiar XXL
• Audi Q5 – Znak jakości Q
• Audi Q5, BMW X3 i Subaru Forester – SUVY wysoko sprężone
• Będzie Audi Q3
• Audi szykuje serie limitowane topowych modeli

Galeria

8 cylindrów, 326 KM i spalanie 11 l/100 km? To jest możliwe.

Świecące się diody informują - lepiej zostań na swoim pasie.

• Oceń ten samochód
• Zobacz oceny innych
• Kalkulator OC/AC/NW

Samochody dzięki elektronice jak nigdy patrzą nam na ręce. A wszystko to w imię bezpieczeństwa. Czy jest zatem miejsce na przyjemność z jazdy? Owszem! W Q7 dbają o nią doskonały napęd Quattro, pneumatyczne zawieszenie i nowa 8-cylindrowa jednostka 4.2 TDI. Według zapewnień Audi, Q7 z tym silnikiem ma najlepsze osiągi i najwyższy moment obrotowy (760 Nm!) wśród SUV-ów. Jazdy testowe dowiodły, że nawet pomimo lekkiej nadwagi (2420 kg), Q7 z silnikiem 4.2 TDI jest zwinne niczym kocica.

Dla kierowców wątpiących we własne umiejętności, Audi oferuje (za dopłatą) trzy systemy poprawiające bezpieczeństwo czynne - lane assist, adaptive cruise control oraz side assist. System lane assist działa powyżej prędkości 65 km/h; po nieumyślnym przekroczeniu linii ciągłej lub przerywanej ostrzegawczo wibruje kierownica. Adaptive cruise control to tempomat sprzężony z czujnikiem radarowym, który nie dość, że utrzymuje zadaną przez kierowcę prędkość w zakresie 0-200 km/h, to jeszcze dba o bezpieczny odstęp od poprzedzającego pojazdu, a kiedy trzeba hamuje - aż do cał- kowitego zatrzymania samochodu! Side assist za pomocą radaru śledzi to, co dzieje się z tyłu i z boku samochodu i lampką umieszczoną w obudowie lusterka ostrzega kierowcę o wymijającym lub mijanym pojeździe. Kiedy prowadzi się Q7 wyposażone w te wszystkie udogodnienia, kierowcy pozostaje właściwie tylko kręcenie kierownicą.

Q7 4.2 TDI kosztuje 334 289 zł. Na tle cen konkurentów nie jest to aż tak wiele, a Audi kusi osiągami auta sportowego, oszczędnością w zużyciu paliwa, i głównie bezpieczeństwem.

Tekst i zdjęcia: Michał Hutyra