Audi R8 test - auto motor i sport

Prenumerata

Płacisz za 10, otrzymujesz 14!

Raporty

Strona główna > Testy i raporty > Raporty > Audi R8 - R-Condition

13.02.2008 09:25

Audi R8 - R-Condition

DANE TECHNICZNE

Nadwozie	Dwudrzwiowe, dwumiejscowe coupé, długość x szerokość x wysokość 4431 x 1904 x 1252 mm, rozstaw osi 2650 mm, masa własna 1632 kg, dopuszczalna masa całkowita 1860 kg, pojemność bagażnika 100 l, pojemność zbiornika paliwa 75 l.
Silnik	Benzynowy, widlasty, 8-cylindrowy, umieszczony centralnie, wyposażony w układ bezpośredniego wtrysku paliwa. Pojemność skokowa 4163 cm3, moc maksymalna 309 kW (420 KM) przy 7800 obr/min, maksymalny moment obrotowy 430 Nm w przedziale 4500-6000 obr/min. Sześciobiegowa mechaniczna skrzynia biegów, napęd na cztery koła.
Osiągi*	Przyspieszenie 0-100 km/h 4,6 s; prędkość maksymalna 301 km/h; elastyczność - 60-100 km/h na IV/V/VI b. 4,9/6,6/9,0 s; 80-120 km/h na IV/V/VI b. 4,5/6,3/8,7 s; droga hamowania ze 100 km/h na zimno nieobc. 34 m; ze 100 km/h na ciepło obciąż. 36 m; poziom hałasu przy 80/100/180 km/h - 67/70/78 dB(A); zużycie paliwa min./maks./śr. 10,8/19,5/15,8 l/100 km
Cena	Audi R8 4.2 FSI 488 054 zł

* - dane testowe

Moc silnika wystarcza naturalnie, żeby na życzenie zamiatać tyłem oraz robić wszystkie te wspaniałe rzeczy, na jakie tylny napęd plus zdrowa moc silnika pozwalają. Jednak jeśli tylko pamiętasz, że prawa stopa uwalnia ponad 400 koni, poślizgi nigdy nie pojawiają się niechciane. Do pokazania rogów trzeba Audi wyraźnie sprowokować, wtedy po wyłączeniu układu ESP zabawa może być przednia. Wymaga jednak doświadczenia, precyzji i szybkich rąk. Inaczej mówiąc - nie próbujcie tego pod domem.

Przyznam bez bicia, że w chwili swojego debiutu R8 wyglądało mi na zabawkę. 420-konną błyskotkę, która zaryczy, przyspieszy i porządnie odtworzy płytę CD, ale najlepiej będzie się czuła zaparkowana na bulwarze. Błąd. R8 to supersamochód z krwi i kości, przerastający oczekiwania pod każdym względem, a to nie zdarza się często. Biorąc pod uwagę osiągi, właściwości jezdne, doznania jakie przynosi i wrażenie jakie robi na ulicy, R8 jest wart każdej złotówki. To jeden z najlepszych nowych samochodów tego sezonu. Jeśli nie najlepszy.

Tekst: Roman Popkiewicz
Zdjęcia: Mariusz Barwiński