08.05.2008 13:13

C2, Doblò, C-Max, Astra i Grand Vitara - Pięciobój nowoczesny

Wydawałoby się, że Astra to ciepłe kluski, ale punktuje konsekwentnie. Przynależność klasowa dość plebejska, możliwości ładunkowe w tym gronie przeciętne, na asfalcie znakomita, poza utwardzone nawierzchnie lepiej się nie pchać. Oszczędny silnik i niskie wydatki na serwis - wielki plus za koszty utrzymania.

Jednak Opel dzieli podium z Fiatem tylko dlatego, że ten traci punkty w ostatniej dyscyplinie. Doblò jeździ nie najgorzej, zabierze cały dobytek, jest oszczędne i ma tylko jedną wadę - jakoś głupio się w nim pokazać.

Trudno specjalnie narzekać na cokolwiek w wypadku Forda poza tym, że C-Maxem trzeba do serwisu zajeżdżać częściej niż w wypadku wozów konkurencji. Na drodze - C-Max to solidny kuzyn Focusa, do tego wygodny i pakowny, chociaż mało oryginalny.

Citroën punktuje „zero-jedynkowo" - albo zgarnia dużo, albo prawie nic. I nie szkodzi, bo ten typ tak ma. Najbardziej grzeszny jest jego układ jezdny.

W podobny sposób punkty zbiera Grand Vitara, bo - tak jak C2 VTS - jest to samochód specyficzny. W terenie jak traktor, na asfalcie też. Mało pojemny, ale to nie największy problem. Tylko dlaczego jest taki drogi w utrzymaniu?

Tekst: Roman Popkiewicz
Zdjęcia: Tomasz Jaźwiński