auto motor i sport

Prenumerata

Płacisz za 10, otrzymujesz 14!

  • Szczegóły
  • Prenumeruj
Strona główna > Testy i raporty > Testy > Fiat Doblo 1.6 Multijet - Uwiezie dużo
17.05.2010 13:01

Fiat Doblo 1.6 Multijet - Uwiezie dużo Dodaj do bagażnika

Fiat  |  Doblo  |  1.6 Multijet

Dane techniczne

Moc kW (KM)77 (105)
Przy obrotach (/min)4000
Maksymalny moment obrotowy [Nm]290
Przy obrotach (/min)1500
Maksymalne obroty (obr/min)5000
Rodzaj paliwaON
Skrzynia biegów 6-biegowa mechaniczna
Wielkość przełożeń I – 4,154; II – 2,118; III – 1,361; IV – 0,978; V – 0,756; VI – 0,622
Hamulce z przodu tarczowe wentylowane, średnica 284 mm
Hamulce z tyłu bębnowe, średnica 256 mm
Układy wspomagające ABS, ESP, Hill Holder
Rozmiar kół i opon6J x 16, 195/60 R16 Uniroyal Snow MAX
Koło zapasowe pełnowymiarowe
Rozstaw kół przód/tył [mm]1510/1530
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( w mieście) [l/km]6,4
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( poza miastem) [l/km]4,7
Zużycie paliwa wg. normy ECE (średnie) [l/km]5,2
Norma emisji spalin Euro 5
KonkurenciCitroën Berlingo
Elastyczność 60-100 km/h na IV/V biegu (s)8,3/10,3
80-120 km/h na IV/V biegu (s)11,5/12,2/16,1
80-120 km/h na VI biegu16,1
Zużycie paliwa minimalne (l/100 km)5,8
Maksymalne (l/100 km)11,2
średnie podczas testu (l/100 km)7,5
zasięg (km)800
Poziom hałasu wewnątrz db(A) przy 140 km/h131
Odchylenie prędkościomierza (km/h) przy wskazaniu 100 km/h93
Odchylenie prędkościomierza (km/h) przy wskazaniu 120 km/h112
Szczegółowe dane

 

REKLAMA

Nasza ocena: 3

Ma więcej plusów niż minusów. Największa jego zaleta to ogromny bagażnik, wysoka ładowność oraz pewne właściwości jezdne. Jest też nieźle wykonany, dobrze wyposażony i nieco za drogi. Turbodiesel 1.6 wydaje się dla niego optymalnym źródłem napędu. .
Właściwości jezdne
  • Plus - bezpośredni układ kierowniczy
  • Minus - nie najlepszy komfort resorowania
  • Minus - wspomaganie układu kierowniczego o zbyt słabej progresji
Nadwozie
  • Plus - ogromny bagażnik
  • Plus - bogate wyposażenie
  • Plus - bogactwo opcji dodatkowych
  • Plus - przestronne wnętrze
  • Plus - dobra jakość wykonania
  • Plus - wysoka ładowność
    Napęd
    • Plus - dobra elastyczność
    • Minus - przeciętna dynamika
    • Minus - niezbyt precyzyjny mechanizm zmiany biegów
    Komfort
    • Plus - dobra ergonomia i funkcjonalność
    • Minus - stosunkowo głośna praca silnika


    Dodaj do:

    5.00/7

    Oceń artykuł:

    • Wyślij znajomemu
    • Dyskutuj na forum
    • Wydrukuj
    Wasze opinie na forum
    Ten artykuł nie został‚ jeszcze skomentowany.
    Bądź pierwszy i wypowiedz się w dyskusji!
    • « Wstecz
    • Do góry
    Strony internetowe grupy Motor-Presse
    auto motor und sport (Niemcy) | L' Automobile Magazine (Francja) | auto Illustrierte (Szwajcaria) | autopista | Automercado En Marcha (Hiszpania) | autohoje
    Guia do AUTOMÓVEL Classificados (Portugalia) | AutoTest (Argentyna) | CarroRacing (Brazylia) |AUTOMOVIL (Meksyk) | auto motor i sport (Chorwacja) |
    auto motor a sport AUTO 7 (Republika Czeska) | Auto Magazin Auto Piac (Węgry) | auto motor si sport (Rumunia) | Motor News (Ukraina) |
    auto motor und sport (Grecja) | auto motor og sport (Norwegia) | auto motor & sport (Szwecja)
    Dla mężczyzn |Motocykl | Fitness|Sex | Zdrowie | Styl | Dieta | Dieta ABS