Panda, Sportage i Discovery III – Czwórką w Śniegu

Pod strome wzniesienie - na jedynce. Ale u podnóża podjazdu coś wyraźnie dławi silnik. No to niech będzie dwójka. Pedał gazu wciśnięty do oporu, auto błyskawicznie wjeżdża. Na szczycie lekkie odjęcie gazu, skręt w lewo i czuje się, jak komputer sam przyhamowuje samochód. To samo dzieje się przed nawrotem, gdy tylko któreś koło zaczyna tracić przyczepność. „Dyskoteką" daje się przejeżdżać nawrót niemal tak samo, jak Pandą. Potem chwila buksowania w rozjeżdżonym sypkim piasku i znów czuje się ingerencję komputera.

Skoro taki on mądry, to przejadę całą trasę z gazem wciśniętym do oporu, a lewą nogę wystawię za okno. I co? Sam hamuje, sam przyspiesza, trzeba jedynie kręcić kierownicą! A gdzie radość jeżdżenia!?

Przede wszystkim daje ją Panda. Mniejsza jest w Sportage'u. A w nowym Dicovery czuję się jak niesforny szczeniak, któremu co chwilę ktoś zwraca uwagę, że pluje, dłubie w nosie i przeklina.

No proszę. Zatrzymałem się na kilkanaście minut, po czym znów odpalam nowego Discovery, a na wyświetlaczu przy zegarach pojawia się komunikat: „Zalecam ruszanie z trzeciego biegu". Na złość włączam jedynkę. Trochę bez sensu, bo przy przełożeniu skrzyni biegów porównywalnym z przełożeniem ciężarówki i przy momencie obrotowym o wartości 445 Nm mógłbym na tym pierwszym biegu orać pole. Ale to jedyne, co łączy ów model z jego protoplastą, który zapoczątkował historię marki w 1948 roku.

Panda może wzbudzać uśmieszki, a okazuje się odkryciem. Prosta, zwinna, niewielka - idealna dla wiejskiego listonosza z Bieszczad. „Dyskoteka" miota się między najnowszą technologią a tradycją. Kia jest przeciętna i bez wyrazu. I zapewne chciałaby być trochę Hondą CR-V, trochę Volvo XC90, trochę tym i tamtym. A jest tylko Kią.

Tekst: Jarosław Maznas
Zdjęcia: Tomasz Jaźwiński

Dane techniczne porównywanych samochodów

	Panda 4x4 1.2	Sportage 2.0 DOHC	Discovery III 2.7 V6 SE
Rodzaj silnika/liczba cylindrów	rzędowy/4	rzędowy/4	widlasty/6
Poj. skokowa cm3	1242	1975	2720
Moc kW (KM)	44 (60)	104 (141)	140 (190)
Przy obrotach (/min)	5000	6000	4000
Maksymalny moment obrotowy (Nm)	102	184	445
Przy obrotach (/min)	2500	4500	1900
Dł/szer/wys (mm)	3574/1605/1632	4350/1800/1695	4835/1915/1887
Rzostaw osi (mm)	2305	2630	2885
Poj. zbiornika paliwa (l)	30	58	82
Masa własna (kg)	980	1623	2494
Dopuszczalne obciążenie (kg)	325	517	736
Poj. bagażnika (l)	200-780	332/1411	1260-2558
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( w mieście) l/km	7,9	10,6	11,5
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( poza miastem) l/km	5,8	6,8	8,2
Zużycie paliwa wg. normy ECE (średnie) l/km	6,6	8,2	9,4
Osiągi
0-100 km/h (s)	20	11,3	11,5
Prędkość maksymalna (km/h)	145	174	180
Ceny i wyposażenie
Airbag kierowcy/pasażera	/ 1100	/	/
Poduszki boczne/kurtyny	brak/brak	ser/ser	ser/ser
ABS/ESP	b.d./brak	b.d./ser	b.d./ser
DSC	b.d.	b.d.
HDC	b.d.	b.d.
Klimatyzacja automatyczna	b.d.	b.d.
Reflektory przeciwmgielne	500 zł	b.d.
Lakier metalizowany	1200 zł		3645 zł
Elektr. sterowane szyby przód/tył	1000/b.d.	/	/

- w wyposażeniu seryjnym, - oferowane na życzenie, b.d. - brak danych

1234