Ford Fiesta – taka teraz moda

Kolejna wersja małego Forda. Ford Fiesta 1.6 TDCI w wersji Sport na sportowca tylko wygląda - najwyraźniej taka teraz moda.

Zobacz również

• Ford Focus - Pozory mylą
• Ford Fiesta – Kusi i bawi
• Ford Focus II – reaktywacja
• Ford Ka – Szczęśliwy typ
• Ford Fiesta - Typ energetyczny

Galeria

Zgrabne nadwozie Fiesty, aby naprawdę dobrze wyglądać, potrzebuje dużych obręczy kół. „Piętnastki" okazują się za małe...

Duży spoiler i udawany dyfuzor wyróżniają wersję Sport.

• Oceń ten samochód
• Zobacz oceny innych
• Kalkulator OC/AC/NW

Są nakładki na zderzakach, jest udawany dyfuzor, a nad tylną szybą spory tylny spoiler, który zgrabnie przedłuża linię dachu. To głównie dzięki niemu nadmuchane, prawie bąblowate nadwozie Fiesty staje się bardziej smukłe. Oto co potrafi jeden dobrze zaprojektowany detal.

Kierownica wyprofilowana jak do gry komputerowej sugeruje, że trzeba ją porządnie złapać. Wnętrze Fiesty prowokuje nietypową konsolą, z elementami obsługi poukładanymi w sposób zwany przez Forda „Nokia logic". W rzeczywistości obsługa jest klasyczna, tylko grupa przełączników przypomina klawiaturę „komórki". U góry konsoli znajduje się monochromatyczny wyświetlacz wielofunkcyjny, dobrze schowany przed padającym światłem, dzięki czemu jest zawsze czytelny. Na fotelu kierowcy szybko robi się jak w domu - pewnie dlatego, że o takim zakresie regulacji duetu fotel-kierownica, jaki oferuje Fiesta, jeszcze nie tak dawno można było w małym aucie tylko pomarzyć.

Silnik 1.6 TDCI w zamierzeniach miał pewnie dawać wrażenie dynamiki plus oszczędność paliwa. W rzeczywistości zdecydowanie przeważa to drugie. 90 koni to w małym samochodzie niby wciąż nie jest mało, ale przy dzisiejszych układach jezdnych - zwłaszcza tak znakomitych jak ten Fiesty - dalece nie wystarcza, żeby zafundować kierowcy ponadprzeciętne wrażenia z jazdy. Poza tym, turbodiesel Forda ma do pary pięciobiegową przekładnię o dość długich przełożeniach i można sobie tylko wyobrażać, że ze skrzynią „szóstką" osiągi Fiesty z tym silnikiem byłyby wyczuwalnie lepsze.

Jedna rzecz u Forda nie chce się zmienić - Fiesta to kolejny model, który ma świetny układ jezdny. Nierówności są tłumione szybko (ale nie twardo!), jednoznacznie, bez niedopowiedzeń. Auto jest zwinne i bardzo przyczepne - jak się w końcu rozpędzi, pozwala „nieść" prędkość z zakrętu w zakręt.

Natomiast jeśli chodzi o sport, to czekamy na jakąś naprawdę konkretną wersję Fiesty. Z takim zawieszeniem (zapewne dodatkowo usztywnionym) będzie to maływielki kawał samochodu.

Roman
Popkiewicz

W wypadku tej Fiesty słowo „sport" tłumaczy się jako „ekonomiczny, nieszybki". I niech tak będzie, bo to świetny samochód do spokojnej, codziennej jazdy.

Tekst: Roman Popkiewicz
Zdjęcia: Paweł Łapot