Ford Focus ST Mitsubishi Lancer Ralliart Subaru Impreza

Prenumerata

Płacisz za 10, otrzymujesz 14!

Testy porównawcze

Strona główna > Testy i raporty > Testy porównawcze > Focus ST, Lancer Ralliart, Impreza WRX - Mocne light

27.04.2010 12:06

Focus ST, Lancer Ralliart, Impreza WRX - Mocne light

Dane techniczne testowanych samochodów

	Focus ST	Lancer Ralliart	Impreza WRX
Rodzaj silnika/liczba cylindrów	benz., R5, 2.5 turbo	benz., R4, 2.0 turbo	benz., B4, 2.5 turbo
Moc kW (KM)	225 KM	240 KM	265 KM
Przy obrotach (/min)	6000	6000	6000
Poj. skokowa cm3	2522	1998	2457
Maksymalny moment obrotowy (Nm)	320	343	343
Przy obrotach (/min)	1600-4000	2500-4750	4000
Przeniesienie napędu	na przednie koła	na cztery koła	na cztery koła
Rodzaj skrzyni bieg	6-bieg. przekł. mechaniczna	6-bieg. przekł. dwusprzęgłowa	5-bieg. przekł. mechaniczna
Dł/szer/wys (mm)	4362/1840/1447	4585/1760/1515	4415/1740/1475
Rozstaw osi (mm)	2640	2635	2620
Średnica zawracania w prawo/lewo (m)	11,4/11,3	12,6/12,4	11,4/11,6
Poj. zbiornika paliwa (l)	55	60	60
Masa własna (kg)	1392	1595	1410
Dopuszczalne obciążenie (kg)	498	450	510
Wymiary wnętrza/szer. z przodu/z tyłu (mm)	1440/1470	1450/1430	1455/1435
Wysokość z przodu/z tyłu (mm)	1035/955	1045/930	1040/955
Osiągi
0-30 km/h (s)	1,5	1,9	1,1
0-50 km/h (s)	2,6	3,0	2,0
0-70 km/h (s)	4,1	4,4	3,6
0-100 km/h (s)	6,9	7,3	6,5
0-130 km/h (s)	10,4	11,5	9,7
0-160 km/h (s)	15,7	17,7	15,0
0-180 km/h (s)	21,6	23,3	20,0
0-200 km/h (s)	28,1	33,2	26,8
400 m (km/h)/(s)	14,9	15,5	14,4
Prędkość maksymalna (km/h)	241	220	209
Elastyczność
60-100 km/h na IV/V biegu (s)	1,9/6,5	5,0/8,0	5,4/9,3
60-100 km/h na VI biegu (s)	9,0	17,8	-
80-120 km/h na IV/V biegu (s)	5,2/6,6	5,0/7,4	5,0/7,5
80-120 km/h na VI biegu	8,8	11,7	-
Zużycie paliwa
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( w mieście) l/km	13,8	13,8	14,4
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( poza miastem) l/km	6,8	9,4	8,1
Zużycie paliwa wg. normy ECE (średnie) l/km	9,3	10,5	10,4
Zużycie paliwa minimalne (l/100 km)	15,5	16,6	17,2
Maksymalne (l/100 km)	8,8	11,7	9,4
średnie podczas testu (l/100 km)	11,2	12,9	13,2
zasięg (km)	491	465	454
Droga hamowania (m)
ze 100 km/h na zimno (nie obciążony) (m)	38,2	39,4	38,8
ze 100 km/h na ciepło (obciążony) (m)	38,6	41,7	39,1
Ceny i wyposażenie
Cena modelu testowanego (zł)	99 950 zł	134 990 zł	153 750 zł
Airbag kierowcy/pasażera	/	/	/
Poduszki boczne/kurtyny	/	/	/
Radioodtwarzacz CD/MP3
Nawigacja GPS	6100 zł		brak
Lakier metalizowany	1850 zł	1890 zł	1640 zł

- w wyposażeniu seryjnym, opcja

- oferowane na życzenie, b.d. - brak danych

Ocena punktowa

Maksymalnie punktów:	Focus ST	Lancer Ralliart	Impreza WRX
100 Nadwozie	79	69	73
100 Komfort jazdy	84	69	79
100 Napęd	76	63	77
100 Bezpieczeństwo	74	72	73
100 Właściwości jezdne	83	65	85

500 Ocena końcowa	396	338	387

Ford Focus ST

Wielka niespodzianka: silnik, zawieszenie i układ kierowniczy grają w jednej lidze, a konkretnie – w Lidze Mistrzów. Najobszerniejszy, najbardziej komfortowy i najtańszy.

Mitsubishi Lancer Ralliart

Wielkie rozczarowanie – to, co potencjalnie najmocniejsze u Ralliarta, czyli silnik i układ jezdny, zdecydowanie odstaje od tego, co oferują mocniejszy WRX i słabszy ST. Przestronne wnętrze jest kiepsko wykonane, całość – za droga.

Subaru Impreza WRX

Wielka klasa – można brać z zamkniętymi oczami, gdyby nie cena. Ostry w jeździe i surowy w obyciu WRX wygrywa w konkurencjach dynamicznych, ale przednionapędowego Focusa nie potrafi zostawić z tyłu.