Ford Mondeo i Skoda Superb – Pną się fury do góry

Coraz bardziej premium. Czy nowe edycje Mondeo i Superba mogą wywindować Forda i Skodę do samochodowej ekstraklasy?

Zobacz również

• Avensis, Mondeo i Laguna – Pojedynek na szczycie
• Ford Modeno 2.2 TDCi Titanium X – Bumerang
• Skoda Superb – W dobrym stylu
• Skoda Superb – Ciąg dalszy nastąpił
• Każdy po swojemu

Galeria

Jeżdżą jak stare wygi - komfort resorowania i prowadzenie Superba i Mondeo są wysokiej próby.

Skoda Superb nieco lepiej niż Ford Mondeo radzi sobie z tłumieniem nierówności.

Silnik Superba góruje nad silnikiem Mondeo kulturą pracy i dynamiką.

• Oceń te samochody
• Zobacz oceny innych
• Kalkulator OC/AC/NW

Gdyby o przynależności do prestiżowego segmentu premium w klasie średniej decydowały wyłącznie rozmiary auta, zarówno Mondeo, jak i Superb byłyby superpremium. Jak dotąd, przy długości wynoszącej 4,84 m nie mają one sobie równych w klasie. Ford deklasuje rywali dodatkowo szerokością nadwozia (1,88 m) i rozstawem osi (2,85 m), dorównując rozmiarami samochodom z klasy wyższej średniej. Chociaż Superb przegrywa z Mondeo rywalizację na rozmiary o 7 cm na szerokość, na wysokości ramion wnętrze Skody jest węższe od wnętrza Forda już tylko o 2,5 cm z przodu i o 5,5 cm z tyłu. O tym, że wewnątrz Superb mądrzej niż Mondeo wykorzystuje swoje zewnętrzne rozmiary świadczy fakt, że przy nadwoziu niższym o 5 cm więcej miejsca nad głową mają pasażerowie Skody. Nieco więcej przestrzeni na bagaż za tylną kanapą również znajduje się w Superbie (565 l kontra 550 l). Fakt, że pokrywa jego bagażnika podnosi się na dwa sposoby (jak w sedanie lub jak w liftbacku) i maksymalną pojemnością przedziału bagażowego - wynoszącą 1670 l - Superb dorównuje najpotężniejszym kombi, na samochodowej drabinie stawia Skodę o stopień wyżej niż Forda.

Przewagę swoich zewnętrznych rozmiarów Mondeo najbardziej trwoni jednak w sposobie zagospodarowania miejsca, które znajduje się między osiami. Mimo zdecydowanie większego rozstawu osi w Fordzie (+9 cm), znacznie więcej miejsca na nogi pasażerom tylnej kanapy oferuje Skoda. Nie żeby w Mondeo było ciasno. Absolutnie! Jednak to ile wolnego miejsca z tyłu mają do dyspozycji pasażerowie Superba to już prawdziwa rozpusta. Nie ma się co dziwić, że w bagażniku testowanego Superba znajdowały się... podnóżki, które dzięki rzepom można przymocować do welurowych dywaników w dowolnym miejscu, zapewniając pasażerom tylnej kanapy lekkie podparcie dla stóp. Na dłuższą metę nawet podróż z rozprostowanymi nogami może być męcząca.

I w roli pasażera, i w roli kierowcy - trudno się w Mondeo czy w Superbie w ogóle zmęczyć. Nie dlatego, że Forda uruchamia się przyciskiem bez sięgania po kluczyk, a Skoda potrafi nawet sama zaparkować. Ale dlatego, że wszystko działa w tych autach albo bardzo lekko, albo jest się wyręczanym przez elektronikę. Nawet zamknięcie ciężkich, solidnych drzwi, które zatrzaskują się z miłym dla ucha dźwiękiem, nie należy do czynności wymagających zbyt dużego wysiłku. W uporządkowanym, miłym i dla oka i w dotyku, wnętrzu Mondeo i Superba panuje przyjemna atmosfera do długich podróży. Niemal pierwszorzędną jakość wykonania podkreśla subtelne, rozproszone światło, które w nocy nie pozwala czuć się we wnętrzu auta jak w czarnej dziurze. Jasna kabina Superba w wersji Elegance, z roletami w tylnych drzwiach i przy tylnej szybie, stwarza atmosferę jak w stylowo urządzonym lotniskowym Business Lounge'u. Z kolei, czarne wnętrze Mondeo w wersji Titanium X, z dodatkami z satynowanego metalu, przywodzi na myśl wystrój nowoczesnego klubu w stylu techno. Na szczęście, ani kabina Mondeo, ani Superba nie ocieka chromem wypolerowanym na wysoki połysk. Są jedynie delikatne chromowane obwódki nawiewów powietrza i kilku innych detali. Czyli premium - tak, ale nie za wszelką cenę.

Triumf elektroniki

Dostęp do auta i uruchamianie silnika bez szukania kluczyka po kieszeniach czy w torbie, parkowanie równiutko przy krawężniku między ciasno stojącymi samochodami bez dotykania kierownicy - dzięki nowoczesnym systemom elektronicznym codzienne korzystanie z samochodu staje się coraz łatwiejsze. W Superbie wystarczy wcisnąć przycisk asystenta parkowania i postępować zgodnie z komunikatami na wyświetlaczu, a auto bezbłędnie wykona manewr, którego nikt nie lubi.

123