Nowe rozdanie

Na każdym centymetrze drogi i pod każdym względem są to właściwości jezdne, jakie do tej pory znajdowały się poza zasięgiem marzeń jakiegokolwiek z kompaktów Kii. Podczas codziennej jazdy Cee'd prezentuje poziom zbliżony do czołówki i dopiero test porównawczy udzieli odpowiedzi o różnicach. Nie da się jednak ukryć, że do kabiny docierają zdecydowanie zbyt silne „szepty" zawieszenia, zwłaszcza na kiepskich nawierzchniach - głośna praca zawieszenia to, od strony technicznej, największa wada auta.

Testowany egzemplarz miał ogumienie zimowe, które największą niewiadomą wprowadza do pomiarów drogi hamowania. Jeśli weźmiemy na to poprawkę, wyniki trzeba uznać za przyzwoite - 42,5 m na zimnych i 42,3 m na rozgrzanych hamulcach. Odporne na temperaturę tarcze i klocki hamulcowe Cee'd ma więc w standardzie. Podobnie jak sześć poduszek powietrznych, układ ABS i radioodtwarzacz CD/MP3 plus kilka drobnostek.

Z ceną 45 tysięcy złotych tak konkurencyjnego samochodu w tej klasie Kia jeszcze nie miała. Cee'd pod żadnym względem nie odkrywa Ameryki, ale pod każdym ma sporo do zaoferowania. Ciekawe, jak zostanie przyjęty w klasie, w której nawet japońskim producentom nie jest łatwo.

Tekst: Roman Popkiewicz
Zdjęcia: Tomasz Jaźwiński

	Nasza ocena: Paleta zalet i brak znaczących wad. Do kompletu dynamiczny silnik, wysoka jakość, świetne wyposażenie, unikalna gwarancja i bardzo atrakcyjna cena. Jak na razie, Cee’d to najlepszy model Kii..
Nadwozie	bardzo przestronne wnętrze przyjazna obsługa dobra jakość wykonania	przeciętna widoczność do tyłu przeciętna pojemność bagażnika
Napęd	dobra kultura pracy silnika precyzyjny mechanizm zmiany biegów dobre osiągi
Bezpieczeństwo	bogate wyposażenie skuteczne hamulce układ ESP można dokupić do każdej wersji
Komfort	wysoki komfort og	głośna praca zawieszenia
Właściwości jezdne	bardzo dobre właściwości trakcyjne	słabe wyczucie kontaktu kół z nawierzchnią
Eksploatacja	atrakcyjna cena znakomite warunki gwarancji
Środowisko	silnik spełnia normę Euro 4 niewygórowane zużycie paliwa

Dane techniczne

Moc kW (KM)	80 (109)
Przy obrotach (/min)	6200
Maksymalny moment obrotowy [Nm]	137
Przy obrotach (/min)	5000
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( w mieście) [l/km]	7,6
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( poza miastem) [l/km]	5,2
Zużycie paliwa wg. normy ECE (średnie) [l/km]	6,1
Emisja spalin HC (limit) [g/km]	0,049 (0,10)
NOx (limit) [g/km]	0,028 (0,08)
CO (limit) [g/km]	0,416 (1,0)
CO2 (limit) [g/km]	145
Koszty utrzymania – ubezpieczenie OC (1 rok) zł	959
Ubezpieczenie AC/NW (zł)	3890/50
Prędkość maksymalna (km/h)	187
Elastyczność 60-100 km/h na IV/V biegu (s)	11,2/15,2
80-120 km/h na IV/V biegu (s)	11,7/17,0
Zużycie paliwa minimalne (l/100 km)	6,4
Maksymalne (l/100 km)	12,0
średnie podczas testu (l/100 km)	8,5
zasięg (km)	623
Odchylenie prędkościomierza (km/h) przy wskazaniu 30 km/h	27
Odchylenie prędkościomierza (km/h) przy wskazaniu 50 km/h	46
Odchylenie prędkościomierza (km/h) przy wskazaniu 80 km/h	76
Odchylenie prędkościomierza (km/h) przy wskazaniu 100 km/h	95
Odchylenie prędkościomierza (km/h) przy wskazaniu130 km/h	125

123