Nowe rozdanie

Z tym, że namiesza w klasie Golfa, wszyscy się już pogodzili, pytanie - jak mocno. Kia Cee'd, czyli „koreańczyk", jakiego dotąd nie było. W pierwszym teście wersja z benzynowym silnikiem 1.4.

Zobacz również

• Wielki wyścig
• Duch umiaru
• Kia Pro_Cee‘d – Apetyt na jazdę
• Kia Cee’d – Warto zaufać?
• Niespodzianka

Galeria

Kia Cee'd już na naszych drogach, z bogatym wyposażeniem, niezłym silnikiem 1.4 i świetną gwarancją. Do hatchbacka jesienią dołącza kombi oraz wersja trzydrzwiowa.

Przy lusterku wstecznym schowek na okulary plus zestaw oświetleniowy z lampkami do czytania; lampka jest też na środku sufitu.

Kia Ceed 1.4 16V Optimum

• Oceń ten samochód
• Zobacz oceny innych
• Kalkulator OC/AC/NW

Podczas premierowego pokazu na salonie samochodowym w Paryżu kręcili się wokół niej styliści i inżynierowie innych marek. Kia dodatkowo podgrzała atmosferę ogłaszając o 7-letniej gwarancji (dotyczącej silnika i skrzyni biegów; cała reszta objęta jest gwarancją na 5 lat). Zaprojektowany, produkowany i oferowany wyłącznie w Europie Cee'd to kawał samochodu. Jest prawie tak samo długi jak Focus, szerszy niż Golf i wyższy niż Astra, a rozstawem osi ustępuje tylko rekordziście BMW serii 1. Stylizowany dość neutralnie, bo ma się podobać tzw. szerokiej publiczności, z wyglądu jest bardzo pewny siebie. Auto ma proporcjonalne nadwozie, z długim przodem i charakterystyczną linią szyb z małymi okienkami w tylnych słupkach; całość w modnym wykonaniu „na łagodne płaszczyzny łączone długimi, płynnymi krawędziami". Miejscami można się doszukiwać nawiązań do Corolli albo Focusa, Cee'd będzie jednak wśród rywali bardzo łatwo rozpoznawalny.

Cee'd pod żadnym względem nie odkrywa Ameryki, ale pod każdym ma sporo do zaoferowania. Przeskok o dwie generacje w porównaniu z Cerato.

W wypadku tego modelu plan Kii jest prosty - przeskoczyć wszystkie możliwe poprzeczki jak najwyżej. Jeśli dla kogoś nie jest to jasne sądząc po wyglądzie zewnętrznym, to po otwarciu drzwi nie ma już wątpliwości. Od dostępu do wnętrza, przez jakość wykonania, rozmieszczenie przełączników na wysokiej konsoli i ich obsługę, czytelność wyświetlacza, zakresy regulacji foteli i kierownicy, po wygląd tapicerki i zagospodarowanie wnętrza - wszystko jest jak trzeba. Wnętrze jest wykończone kombinacją bardzo dobrych i średniej jakości (pod względem wzrokowym i dotykowym) plastików, przy czym te drugie znajdują się głównie tam, gdzie się rzadko zerka i sięga, na przykład w dolnej części drzwi czy na tunelu środkowym. Książkowo wymagane schowki i uchwyty są gdzie trzeba. Wytknąć można Kii to, że krótkie wskazówki prędkościomierza i obrotomierza z czytelnością mają związek dość luźny.

Cee'd do maksimum wykorzystuje duży rozstaw osi (2650 mm). W efekcie przestronność kabiny pasażerskiej jest w ścisłej czołówce wśród kompaktów. Dla potrzeb Cee'da Kia ulepiła też świetne fotele, o długich siedziskach i szerokich oparciach, oraz kanapę, na której nie strach zająć miejsce nawet wysokim osobnikom. Kanapa jest dzielona i składana i można się zabawiać w przewożenie czegoś większego. Standardowa pojemność bagażnika to 340 l, czyli poziom przeciętny.

123