Kia Cee‘d Opel Astra Renault Mégane Toyota Auris Volkswagen Golf

Prenumerata

Płacisz za 10, otrzymujesz 14!

Testy porównawcze

Strona główna > Testy i raporty > Testy porównawcze > Astra, Auris, Cee‘d, Golf, Mégane – zgrany kwintet

19.08.2010 12:17

Astra, Auris, Cee‘d, Golf, Mégane – zgrany kwintet

Dane techniczne testowanych samochodów

	Golf 1.4 TSI Trendline	Astra 1.4 Turbo Ecotec Essentia	Mégane 1.4 TCe 130 SL Tech Run	Auris 1.6 Valvematic Terra	Cee’d 1.6 CVVT ISG Comfort
Rodzaj silnika/liczba cylindrów	benzyn., R4, 1.4	benzyn., R4, 1.4	benzyn., R4, 1.4	benzyn., R4, 1.6	benzyn., R4, 1.6
Moc kW (KM)	122 KM	140 KM	130 KM	132 KM	125 KM
Przy obrotach (/min)	5000	4900	5500	6400	6300
Poj. skokowa cm3	1390	1364	1397	1598	1591
Maksymalny moment obrotowy (Nm)	200	200	190	160	154
Przy obrotach (/min)	1500	1850	2250	4400	5200
Przeniesienie napędu	na przednie koła	na przednie koła	na przednie koła	na przednie koła	na przednie koła
Rodzaj skrzyni bieg	6-bieg. przekł. mechaniczna	6-bieg. przekł. manualna	6-bieg. przekł. manualna	6-bieg. przekł. mechaniczna	5-bieg. przekł. mechaniczna
Dł/szer/wys (mm)	4199/1779/1480	4419/1814/1510	4295/1808/1471	4245/1760/1515	4260/1790/1480
Rozstaw osi (mm)	2575	2685	2641	2600	2650
Średnica zawracania w prawo/lewo (m)	10,8/10,7	11,8/11,8	11,2/11,2	11,2/10,9	11,5/11,7
Poj. zbiornika paliwa (l)	55	56	60	55	53
Masa własna (kg)	1313	1443	1323	1312	1258
Dopuszczalne obciążenie (kg)	507	497	421	438	452
Poj. bagażnika (l)	350/1305	370/1235	405/1162	354/1335	40/1300
Ciężar ciągniony niehamowany/hamowany (kg)	640/1300	680/1400	645/1300	450/1300	550/1200
Wymiary wnętrza/szer. z przodu/z tyłu (mm)	1465/1445	1460/1440	1460/1420	1425/1425	1475/1455
Wysokość z przodu/z tyłu (mm)	1040/975	1015/970	1030/970	1020/965	970/970
Rozmiar opon	205/55 R16 V	205/60 R16 H	205/50 R17 V	225/45 R17 W	225/45 R17 W
CO2 (limit) g/km	144	138	153	154	142
Osiągi
0-40 km/h (s)	2,3	2,2	2,2	2,2	2,4
0-80 km/h (s)	6,5	6,6	6,6	6,6	7,2
0-100 km/h (s)	9,7	10,1	9,9	9,9	10,8
0-120 km/h (s)	13,9	14,1	13,7	14,0	15,1
0-130 km/h (s)	16,6	16,5	16,5	16,4	18,0
0-140 km/h (s)	19,6	20,0	19,5	20,0	21,6
0-160 km/h (s)	28,1	27,8	27,9	28,5	31,1
Prędkość maksymalna (km/h)	200	202	200	195	192
Elastyczność
60-100 km/h na IV/V biegu (s)	8,4/11,5	9,7/14,9	7,8/10,2	12,1/16,3	11,4/16,0
80-120 km.h na V/VI biegu	12,4/15,5	14,7/23,1	10,8/13,6	16,6/24,4	17,6/-
Próba jazdy
(Slalom 18 m pusty/obciążony) km/h	60,7/59,5	60,0/58,4	61,5/61,0	60,7/61,3	62,4/61,9
Próba jazdy
Test wymijania ISO (km/h)	126,1/124,1	123,8/122,6	126,5/126,1	127,7/124,5	130,7/128,2
Próba jazdy
Manewr wymijania wg normy VDA – prędkość najazdu pusty/obciąż. km/h	70/67	71/69	70/69	71/70	71/70
Manewr wymijania wg normy VDA – prędkość wyjazdu pusty/obciąż. km/h	48/52	53/53	51/51	48/56	53/53
Zużycie paliwa
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( w mieście) l/km	8,2	7,9	8,8	8,6	7,1
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( poza miastem) l/km	5,1	4,7	5,3	5,5	5,4
Zużycie paliwa wg. normy ECE (średnie) l/km	6,2	5,9	6,6	6,6	6,0
Zużycie paliwa minimalne (l/100 km)	5,5	5,2	6,5	5,4	5,3
Maksymalne (l/100 km)	11,2	10,8	12,4	10,9	11,4
średnie podczas testu (l/100 km)	8,5	8,1	9,3	8,6	8,3
zasięg (km)	647	691	645	640	639
Poziom hałasu (dB)
przy 50 km/h dB(A)	60	60	62	62	62
przy 80 km/h dB(A)	65	64	66	66	66
przy 100 km/h dB(A)	67	67	67	68	70
przy 120 km/h dB(A)	68	69	71	70	72
przy 140 km/h dB(A)	70	71	73	73	75
przy 160 km/h dB(A)	73	74	75	75	77
Droga hamowania (m)
ze 100 km/h na zimno (nie obciążony) (m)	36,4	37,6	36,7	36,2	37,2
ze 100 km/h na zimno (obciążony) (m)	37,0	38,5	37,1	37,3	36,4
ze 100 km/h na ciepło (obciążony) (m)	37,4	37,7	38,2	37,5	37,5
na różnej nawierzchni (m)	111	101	124	103	98
Ceny i wyposażenie
Cena modelu testowanego (zł)	67 030 zł	66 500 zł	59 550 zł	62 900 zł	49 400 zł
Klimatyzacja automatyczna	1360 zł	6000 zł	1500 zł	manualna, automatyczna – od wersji Dynamic	3500 manualna zł
Nawigacja GPS	6500 zł	5900 zł		6500 zł	4500 od wersji Optimum zł
Reflektory biksenonowe	3590 zł	5200 od wersji Enjoy zł	brak	brak	brak
Lakier metalizowany	1440 zł	1950 zł	1950 zł	1900 zł	1700 zł
Czujnik parkowania z przodu/z tyłu	990 w pakiecie z radioodtwarzaczem CD/MP3, autoalarmem i automatycznie obniżanym lusterkiem zewnętrznym przy cofaniu, zł	1700 od wersji Enjoy zł	brak/1000	brak/2990 w pakiecie z felgami aluminiowymi 16” i klimatyzacją aut	brak/1000

- w wyposażeniu seryjnym, opcja

- oferowane na życzenie, b.d. - brak danych

Ocena punktowa

Maksymalnie punktów:	Golf 1.4 TSI Trendline	Astra 1.4 Turbo Ecotec Essentia	Mégane 1.4 TCe 130 SL Tech Run	Auris 1.6 Valvematic Terra	Cee’d 1.6 CVVT ISG Comfort
100 Nadwozie	87	76	70	69	75
100 Komfort jazdy	87	88	76	78	69
100 Napęd	65	60	60	55	49
100 Bezpieczeństwo	72	67	62	63	62
100 Właściwości jezdne	83	77	73	76	80

500 Ocena końcowa	394	368	341	341	335

Volkswagen Golf 1.4 TSI Trendline

Podczas jazdy Golf nie sprawia żadnych przykrych niespodzianek, jego silnik pracuje harmonijnie, zawieszenie tłumi nierówności nawierzchni – lekcja poprawności dla konkurentów.

Opel Astra 1.4 Turbo Ecotec Essentia

Na pochwałę zasługuje nie tylko zawieszenie dobrze sprawujące się na krętych drogach, ale i wygoda foteli. Wnętrze mogłoby być większe, silnik powoduje wyczuwalne drgania.

Renault Mégane 1.4 TCe 130 SL Tech Run

Ma eleganckie wnętrze. Silnik jest dynamiczny i elastyczny zarazem, a skrzynia ma krótkie przełożenia, co uprzyjemnia jazdę. Ale Mégane najwięcej pali, a jego wnętrze jest dość ciasne.

Toyota Auris 1.6 Valvematic Terra

Face lifting Aurisa pozwolił usunąć drobne mankamenty obsługi, jednak komfort resorowania kompaktowej Toyoty mógłby być lepszy. Porządny jest silnik, znakomite – hamulce.

Kia Cee’d 1.6 CVVT ISG Comfort

Zawieszenie pozwala Cee’dowi brylować na torze, ale na nierównej nawierzchni pasażerami będzie wstrząsać. Głośny silnik i twarde siedzenia kosztują dodatkowo utratę punktów za komfort.