Lexus LS LS 460 test Bogdan Czajkowski

Prenumerata

Płacisz za 10, otrzymujesz 14!

Raporty

Strona główna > Testy i raporty > Raporty > LS = Luksus+Sport

23.02.2007 11:42

LS = Luksus+Sport

DANE TECHNICZNE

Nadwozie	Pięciomiejscowy, czterodrzwiowy sedan, długość x szerokość x wysokość 5030 x 1875 x 1465 mm, rozstaw osi 2970 mm, masa własna 1945 kg, pojemność bagażnika 510 l.
Silnik	Benzynowy, widlasty, ośmiocylindrowy, DOHC, 4 zawory na cylinder, pojemność skokowa 4608 cm3, moc 280 kW (380 KM) przy 6400 obr/min, maksymalny moment obrotowy 493 Nm przy 4100 obr/min. Napęd na koła tylne.
Osiągi*	Przyspieszenie 0-100 km/h 5,7 s, prędkość maksymalna 250 km/h,średnie zużycie paliwa 11,1 l/100 km
Cena	Lexus LS 460 Elegance - 355 000 zł

* - dane fabryczne

Do masy i osiągów dostosowany jest układ hamulcowy ECB. Układy napędowy, zawieszenia, kierowniczy i hamulcowy komunikują się ze sobą, zwiększając bezpieczeństwo. Do zbierania niezbędnych danych zastosowano radary przedni i tylny, czujniki podczerwieni oraz kamery. Te umieszczone z przodu są częścią aktywnego tempomatu. Wykorzystano je również do budowy systemu antykolizyjnego. Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) rozpoznając zagrożenie zwiększa czułość układu kierowniczego i ciśnienie w układzie hamulcowym oraz sztywność zawieszenia i równocześnie alarmuje kierowcę o zagrożeniu. Gdy kolizja jest nieunikniona, uaktywnia hamulce i wstępnie napina pasy bezpieczeństwa. Układ monitorujący położenie kierowcy, gdy ma on głowę dłużej niż 15 s skierowaną w bok, ostrze- że sygnałem o konieczności skoncentrowania się na prowadzeniu.

Lexus stawia na bezpieczeństwo, natomiast nie daje żadnego wyboru co do silników. Są też tylko dwie wersje wyposa żeniowe - uboższa, tańsza o prawie 100 000 zł, pozbawiona jest części funkcji z zakresu bezpieczeństwa.

Czy ta perfekcyjna i kosztowna limuzyna obroni się skonfrontowana z przyzwyczajeniem Europejczyków do własnych produktów?