Mazda 2 Mitsubishi Colt Honda Jazz

Prenumerata

Płacisz za 10, otrzymujesz 14!

Testy porównawcze

Strona główna > Testy i raporty > Testy porównawcze > Mazda 2, Mitsubishi Colt, Honda Jazz - Nie takie małe

16.12.2009 14:05

Mazda 2, Mitsubishi Colt, Honda Jazz - Nie takie małe

Dane techniczne testowanych samochodów

	Jazz 1.2 i-VTEC Trend	2 1.3 MZR Exclusive Plus	Colt 1.3 Intense
Rodzaj silnika/liczba cylindrów	benz., R4, 1.2	benz., R4, 1.3	benz, R4, 1.3
Moc kW (KM)	90 KM	86	95
Przy obrotach (/min)	6000	6000	6000
Poj. skokowa cm3	1198	1349	1332
Maksymalny moment obrotowy (Nm)	114	122	125
Przy obrotach (/min)	4900	3500	4000
Przeniesienie napędu	na przednie koła	na przednie koła	na przednie koła
Rodzaj skrzyni bieg	5-bieg. przekł. mechaniczna	5-bieg. przekł. mechaniczna	5-bieg. przekładnia mechaniczna
Dł/szer/wys (mm)	3900/1695/1525	3885/1695/1675	3940/4695/1550
Rozstaw osi (mm)	2495	2490	2500
Średnica zawracania w prawo/lewo (m)	10,4/10,6	10,6/10,6	11,8/11,9
Poj. zbiornika paliwa (l)	42	43	47
Masa własna (kg)	1068	1040	1052
Dopuszczalne obciążenie (kg)	452	445	408
Poj. bagażnika (l)	346/1332	250/787	220/1032
Wymiary wnętrza/szer. z przodu/z tyłu (mm)	1410/1390	1415/1365	1285/1280
Wysokość z przodu/z tyłu (mm)	1040/990	1020/950	1070/970
Rozmiar opon	175/65 R15T Dunlop SP31	195/45 R16W Toyo Proxes R 31	195/50 R15 H Kumho Ecsta KH 11
CO2 (limit) g/km	125	125	138
Osiągi
0-80 km/h (s)	8,5	8,0	7,5
0-100 km/h (s)	12,9	12,1	11,4
0-120 km/h (s)	18,5	18,4	16,6
0-130 km/h (s)	21,8	22,6	20,5
0-140 km/h (s)	27	29,0	26,2
Prędkość maksymalna (km/h)	177	172	180
Elastyczność
60-100 km/h na IV/V biegu (s)	16,5/21,8	14,3/20,0	15,7/20,9
80-120 km.h na V/VI biegu	25,4/-	25,1/-	26,6/-
Próba jazdy
(Slalom 18 m pusty/obciążony) km/h	58,8/57,5	61,8/61,1	59,4/58,1
Próba jazdy
Test wymijania ISO (km/h)	116,1/113,8	118,6/116,5	118,2/116,1
Próba jazdy
Manewr wymijania wg normy VDA – prędkość najazdu pusty/obciąż. km/h	70/69	69/68	70/69
Manewr wymijania wg normy VDA – prędkość wyjazdu pusty/obciąż. km/h	46/43	47/44	41/49
Zużycie paliwa
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( w mieście) l/km	6,5	6,9	7,7
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( poza miastem) l/km	4,5	4,2	5,0
Zużycie paliwa wg. normy ECE (średnie) l/km	5,3	5,2	6,0
Zużycie paliwa minimalne (l/100 km)	5,0	5,3	5,0
Maksymalne (l/100 km)	8,3	8,5	8,9
średnie podczas testu (l/100 km)	7,2	7,5	7,7
zasięg (km)	583	551	610
Poziom hałasu (dB)
przy 50 km/h dB(A)	61	58	61
przy 80 km/h dB(A)	66	64	65
przy 100 km/h dB(A)	68	67	67
przy 120 km/h dB(A)	72	71	70
przy 130 km/h dB(A)	73	71	70
przy 140 km/h dB(A)	74	73	72
Droga hamowania (m)
ze 100 km/h na zimno (nie obciążony) (m)	39	39	39
ze 100 km/h na zimno (obciążony) (m)	40	39	40
ze 100 km/h na ciepło (obciążony) (m)	41	39	42
ze 100 km/h na ciepło (nie obciążony) (m)	69	62	64
na nawierzchni typu μ-Split (m)	127	150	126
Ceny i wyposażenie
Cena modelu testowanego (zł)	52 900 zł	57 900 zł	47 990 zł
Poduszki boczne/kurtyny	/	/	/ 3000* (dostępne w Pakiecie bezpieczeństwa zawierającym ESP, kurtyny powietrzne, tylne hamulce tarczowe)
ABS/ESP	/ 3000	/	/ 3000*
Klimatyzacja		/
Elektr. sterowane szyby przód/tył	/ brak	/ brak	/ brak
Elektrycznie sterowane lusterka
Obręcze kół z lekkich stopów	2800 zł

- w wyposażeniu seryjnym, opcja

- oferowane na życzenie, b.d. - brak danych

Ocena punktowa

Maksymalnie punktów:	Jazz 1.2 i-VTEC Trend	2 1.3 MZR Exclusive Plus	Colt 1.3 Intense
100 Nadwozie	84	70	68
100 Komfort jazdy	76	70	65
100 Napęd	48	51	48
100 Bezpieczeństwo	49	52	44
100 Właściwości jezdne	73	82	73

500 Ocena końcowa	330	325	298

Honda Jazz 1.2 i-VTEC Trend

Dzięki swojemu przemyślanemu wnętrzu, przestronny i komfortowy Jazz wyróżnia się na tle konkurentów. Zwrotność i dynamika to nie są jednak jego najmocniejsze strony.

Mazda 2 1.3 MZR Exclusive Plus

Miłośniczka zakrętów udowadnia, że nawet jazda małym samochodem może sprawiać mnóstwo frajdy. Bezpieczeństwo jazdy jest na najwyższym poziomie, ale komfort i ilość miejsca – przeciętne.

Mitsubishi Colt 1.3 Intense

Może się pochwalić dynamicznym silnikiem i umiarkowaną ceną, chociaż wyposażenie pozostawia co nieco do życzenia. Ponieważ nie jest przy tym ani szczególnie sportowy, ani komfortowy, kończy test na ostatnim miejscu.