Polityka prywatności - poznaj szczegóły » [ X ]
PODZIEL SIĘ



OCEŃ
3.0

Mazda CX-7 - w stronę Europy

Odmłodzona. Dotychczas Mazda CX-7 występowała tylko w jednej, 260-konnej benzynowej wersji. Teraz dołączył do niej diesel.

2009-12-11
CX-7 MZR-CD 2.2 Teraz auto ma inny wlot powietrza i lampy przeciwmgłowe. Z tyłu nieco większy jest spoiler i lekko zmieniony zderzak

W Europie kochającej diesle benzynowa "CX-7" i tak miała sporą popularność - sprzedano 30 tys. samochodów. Teraz między przednie koła SUV-a Mazdy trafił 2,2-litrowy turbodiesel, wyposażony w system common-rail o maksymalnym ciśnieniu wtrysku 2000 barów.

Silnik rozwija 173 KM i uzyskuje 400 Nm maksymalnego momentu już przy 2000 obr/min. Niestety, duża masa auta powoduje, że do około 1800 obrotów dzieje się niewiele, moc eksploduje dopiero po ich przekroczeniu. Wtedy Mazda podrywa się, jakby była wspomagana drugim motorem - mocno ciągnie, jednostajnie i bez zadyszki. Utrzymywanie silnika powyżej 2000 obr/min pozwala cieszyć się nieograniczoną dynamiką i sportowymi doznaniami. Ale gdy jedziemy na niższych obrotach, każde wzniesienie zmusza do redukcji biegu, a nawet o dwa. Za to silnik jest dość oszczędny, przy średnich szosowych prędkościach 55 do 65 km/h zadowalał się 8,9 do 9,3 l oleju napędowego; jak na górskie, kręte drogi - całkiem przyzwoicie.

Choć sam silnik nie czyni z "CX-7" sportowego SUV-a, zawieszenie auta i układ kierowniczy wykazują sportowe zacięcie. Mazda precyzyjnie pokonuje zakręty, jej usztywnione zawieszenie nie pozwala nadwoziu na przechyły. W przenoszeniu mocy pomaga stały napęd na cztery koła. Zależnie od potrzeb, sterowane elektroniką sprzęgło może zmieniać rozdział momentu napędowego od 100% na przedniej osi do symetrycznego (50%:50%).

MAZDA CX-7 MZR-CD 2.2

MAZDA CX-7 MZR-CD 2.2
Cena132 900 zł
KonkurenciAudi Q5, Volvo XC60
Silnikwysokoprężny, R4, 2.2
Moc/przy obrotach173 KM/3500 obr/min
0-100 km/h11,3 s
Prędkość maksymalna200 km/h
Zużycie paliwa7,5 l/100 km
Emisja CO2 199 g/km
Silnikpoj. 2184 cm3, 400 Nm przy 2000 obr/min, skrzynia biegów 6M, napęd na cztery koła.
Nadwozie5-drzwiowy, 5-miejscowy SUV, dł. x szer. x wys. 4680 x 1870 x 1645 mm, rozstaw osi 2750 mm,
masa własna1800 kg,
poj. bagaż.455/774/1348 l.

Sportowe klimaty znajdziemy w stylistyce nadwozia i w jego wnętrzu. Mocno uwypuklone nadkola, zmrużone spojrzenie reflektorów, potężny wlot powietrza oraz niskie szyby boczne z mocno pochyloną szybą tylną czynią Mazdę zgrabną i niepowtarzalną, tuszując jej nadwymiarowość i dużą masę. We wnętrzu, praktycznym, pojemnym i dobrze wyposażonym - gdyby nie zbyt płaskie i krótkie fotele, można by się poczuć jak w sportowym samochodzie: wskazówki zegarów ukrytych w tubach startują z godziny szóstej, a niska dźwignia zmiany biegów ma krótkie drogi prowadzenia.

Mazda skupia w sobie wszelkiego rodzaju atuty - urodę, bogate wyposażenie, dobry układ napędowy, pewne zawieszenie i przestronne wnętrze. A teraz zyskała diesla, dzięki któremu stała się również oszczędna. Jego niewielka zadyszka i zbyt "amerykańskie" fotele "CX-7" nie powinny być dla tego modelu przeszkodą w rynkowej karierze - konkurenci bywają drożsi i też nie są idealni.

Tekst: Bogdan Czajkowski

Aktualne ceny nowych samochodów:
 
JUŻ OD 54 400 PLN
Dostępne nadwozia: hatchback-5
SPRAWDŹ OFERTY

Komentarze

 
 

Wypełnij to pole:

  • avatar
    zgłoś
    Odmłodzona. Dotychczas Mazda CX-7 występowała tylko w jednej, 260-konnej benzynowej wersji. Teraz dołączył do niej diesel.
    auto motor i sport, 2009-12-11 13:38:09
ZOBACZ RÓWNIEŻ Zamknij