auto motor i sport

Prenumerata

Płacisz za 10, otrzymujesz 14!

  • Szczegóły
  • Prenumeruj
Strona główna > Testy i raporty > Testy długodystansowe > Mitsubishi Lancer na trasie 50 000 km – egzotyczny gość
20.08.2009 12:12

Mitsubishi Lancer na trasie 50 000 km – egzotyczny gość Dodaj do bagażnika

Mitsubishi  |  Lancer  |  hatchback  |  test długodystansowy  |  test

Mitsubishi Lancer na trasie 50 000 km

Blaski i cienie indywidualizmu. Nie kosztuje więcej od konkurentów, ale zwraca uwagę bardziej niż inne kompakty. 50 tys. km przejechał bez problemu, ale koszty eksploatacji okazały się wysokie.

Gdy na początku listopada ub.r. Mitsubishi Lancer Sportback rozpoczynał zmagania na trasie 50 tys. km, był jednym z bardziej egzotycznych aut, które testowaliśmy na długim dystansie. O jego wyjątkowości świadczył fakt, że importer Mitsubishi w Polsce dopiero co wprowadził tę wersję Lancera do oferty i zobaczyć drugiego Sportbacka na drodze nie było łatwo. Chociaż do końca ubiegłego roku po naszych drogach jeździły już 574 Sportbacki. Pierwszy kwartał 2009 r. wielkiej zmiany tutaj nie przyniósł, mimo że Mitsubishi sprzedało kolejne pół tysiąca Lancerów w tej wersji. Na ulicy stale trudno „ustrzelić" Sportbacka, a za testowym egzemplarzem oglądało się sporo osób.

REKLAMA

W chwili rozpoczęcia testu Lancer Sportback 1.8 Invite kosztował 61 190 zł. Dzisiaj trzeba za niego zapłacić 64 490 zł. Sporo, ale dobrze wyposażone kompakty innych marek cenią się podobnie. To, co nas zaskoczyło znacznie bardziej to ceny przeglądów u Mitsubishi. Dwie obowiązkowe wizyty w serwisie kosztowały 2818 zł, czyli prawie dwa razy więcej(!) niż trzy przeglądy Skody Octavii. O ile koszt podstawowych materiałów eksploatacyjnych (olej silnikowy, filtr oleju itp.) jest podobny jak w serwisach innych marek, o tyle za pracę mechaników w serwisie Mitsubishi trzeba zapłacić znacznie więcej. Robocizna już przy pierwszym przeglądzie Lancera kosztowała więcej niż podczas trzech przeglądów Octavii.

OCENA                                                                                                                                         plusplusplus

PLUSY

plusprzestronne wnętrze
plusbogate wyposażenie
pluswygodne fotele
plusdobry komfort resorowania
plussilnik o dobrej kulturze pracy

MINUSY

minusniezbyt wygodna pozycja za kierownicą
minusmały bagażnik
minusbardzo wysokie koszty przeglądów

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Koszty w rozłożeniu na różne okresy*

1 rok
2 lata
3 lata
Rejestracja180 zł180 zł180 zł
Ubezpieczenie OC1319 zł2638 zł3957 zł
Paliwo19 453 zł19 453 zł19 453 zł
Przeglądy2818 zł2818 zł2818 zł
Naprawy0 zł0 zł0 zł
Spadek wartości12 090 zł15 790 zł19 690 zł
Koszty razem35 860 zł40 879 zł46 098 zł
Koszt jednego kilometra
Przebieg w km50 000 rocznie25 000 rocznie16 700 rocznie
Ze spadkiem wartości0,72 zł0,82 zł0,92 zł
Bez spadku wartości0,48 zł0,50 zł0,53 zł
* - koszty przejechania 50 tys. km w ciągu 1, 2, 3 lat

Dodaj do:

4.43/7

Oceń artykuł:

  • Wyślij znajomemu
  • Dyskutuj na forum
  • Wydrukuj
Wasze opinie na forum
Ten artykuł nie został‚ jeszcze skomentowany.
Bądź pierwszy i wypowiedz się w dyskusji!
  • « Wstecz
  • Do góry
Strony internetowe grupy Motor-Presse
auto motor und sport (Niemcy) | L' Automobile Magazine (Francja) | auto Illustrierte (Szwajcaria) | autopista | Automercado En Marcha (Hiszpania) | autohoje
Guia do AUTOMÓVEL Classificados (Portugalia) | AutoTest (Argentyna) | CarroRacing (Brazylia) |AUTOMOVIL (Meksyk) | auto motor i sport (Chorwacja) |
auto motor a sport AUTO 7 (Republika Czeska) | Auto Magazin Auto Piac (Węgry) | auto motor si sport (Rumunia) | Motor News (Ukraina) |
auto motor und sport (Grecja) | auto motor og sport (Norwegia) | auto motor & sport (Szwecja)
Dla mężczyzn |Motocykl | Fitness|Sex | Zdrowie | Styl | Dieta | Dieta ABS