Nowa zabawka

Chłopcy uwielbiają nowe zabawki, zwłaszcza samochodziki. Jedynie z wiekiem i w miarę wzrostu zarobków chcą, by te samochodziki były coraz większe. Nowy Mitsubishi Outlander to duża zabawka.

Zobacz również

• Free and out - Mitsubishi Outlander i Seat Altea
• Wycieczkowiec
• Outlander, X-Trail, Forester i RAV4 – Japoński wielofunkcyjny
• Qashqai, Outlander i Tiguan – Popatrz z góry
• Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara

Galeria

Całkowicie nowe wnętrze prezentuje się okazale. Dłuższe o 10 cm niż u poprzednika nadwozie może pomieścić siedmiu pasażerów.

• Oceń ten samochód
• Zobacz oceny innych
• Kalkulator OC/AC/NW

Nic się tak szybko nie nudzi jak zabawki. Mitsubishi - wielki globalny producent dużych zabawek - wie o tym doskonale. Gdy zaś na rynku jest odpowiednie zainteresowanie, trzeba zaproponować coś nowego. Wjeżdżający właśnie do salonów odmieniony Outlander to auto nie tylko do zabawy, ale całkiem serio. Z pochodzenia jest SUV- -em, a więc nie w pełni rasową krzyżówką osobówki z terenówką. Ale obie role spełnia zupełnie przyzwoicie. Komfort daje całkiem osobowy (auto ma w pełni niezależne zawieszenie wszystkich kół - mocowane do nowej, globalnej platformy podwoziowej), a niezły napęd czterech kół pozwala może nie na himalajskie wspinaczki, ale ciekawe wyprawy rekreacyjne. (Oczywiście, do codziennej jazdy bulwarowej można stosować napęd 2WD.) Auto jest naprawdę uniwersalne - z pozoru 5-osobowe, ma w bagażniku tajemniczy guzik pozwalający złożyć tylne siedzenia (elektrycznie!) albo też odwrotnie, zrobić z Outlandera 7-osobowy autobusik („wyskakujące" siedzenia z podłogi bagażnika). To poważne zalety w tej klasie samochodów „wycieczkowych". A rynek SUV-ów wydaje się ogromny.

W ramach globalizacji auto nie tylko powstało na bazie międzynarodowej platformy, ale w myśl tej idei ma też globalny, pochodzący od VW silnik. Jest to dwulitrowy, 16-zaworowy turbodiesel o mocy 140 KM. Na asfalt jest to motor wystarczający, ale niezapewniający oszałamiających przyspieszeń (dostarczany jest z 6-biegową, mechaniczną skrzynią biegów). W terenie, dzięki napędowi 4x4 i świetnej elektronice, auto „daje radę", ale dzieje się to powoli (niedługo będą mocniejsze silniki) i wymaga używania niskich biegów. Cóż, taka uroda SUV-ów. Natomiast uroda całości prezentuje się nieźle - auto jest ładne i zgrabne, w środku trochę za bardzo plastikowe (twarda deska rozdzielcza), ale dobrze wyposażone - dużo elektroniki, dobry system audio (Rockford), a nawet... telewizor (DVD) w dachu. By podkreślić nie do końca prawdziwy sportowowy charakter Outlandera, deskę rozdzielczą urządzono w bardzo motocyklowym stylu. Detale są dwukolorowe, a całkiem nieźle prezentują się „plastikowe elementy stalowe".

W sumie, Outlander to nie pogromca pustyni, ale precyzyjna odpowiedź na potrzeby rynku. Na dużym zaś rynku SUV-ów jest potrzebna właśnie taka nowa, duża zabawka.

Tekst: Julian Obrocki
Zdjęcia: autor i Mitsubishi