auto motor i sport

Prenumerata

Płacisz za 10, otrzymujesz 14!

  • Szczegóły
  • Prenumeruj
Strona główna > Testy i raporty > Testy > Opel Meriva 1.4 Turbo – Cel – wygoda
10.08.2010 09:34

Opel Meriva 1.4 Turbo – Cel – wygoda Dodaj do bagażnika

Opel  |  Meriva  |  1.4 Turbo  |  test

Dane techniczne

Moc kW (KM)103 (140)
Przy obrotach (/min)4900-6000
Maksymalny moment obrotowy [Nm]200
Przy obrotach (/min)1850-4900
Maksymalne obroty (obr/min)7000
Rodzaj paliwaLOB 95
Skrzynia biegów 6-biegowa mechaniczna
Wielkość przełożeń 3,82/2,16/1,48/1,07/ 0,88/0,74:1
Hamulce z przodu tarczowe wentylowane, średnica 308 mm
Hamulce z tyłu tarczowe, średnica 264 mm
Układy wspomagające ABS, ESP
Rozmiar kół i opon6,5 J x 16, 205/55 R16
Koło zapasowe zestaw naprawczy (koło dojazdowe jako opcja)
Rozstaw kół przód/tył [mm]1488/1509
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( w mieście) [l/km]8,8
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( poza miastem) [l/km]5,4
Zużycie paliwa wg. normy ECE (średnie) [l/km]6,7
Norma emisji spalin Euro 5
KonkurenciCitroën C3 Picasso, Skoda Roomster
Przyspieszenie 0-30 km/h (s)1,9
Elastyczność 60-100 km/h na IV/V biegu (s)9,1/11,4
80-120 km/h na IV/V biegu (s)9,9/12,5
Zużycie paliwa minimalne (l/100 km)5,6
Maksymalne (l/100 km)12,0
średnie podczas testu (l/100 km)8,6
zasięg (km)627
Szczegółowe dane

 

REKLAMA

Nasza ocena: 3

Oryginalne tylne drzwi rzeczywiście coś wnoszą, ale nie one same tworzą Merivę ani też nie usprawiedliwiają wysokiej ceny. Samochód pod każdym praktycznym względem zdrowy, a dzięki silnikowi potrafi być zarówno oszczędny, jak i dynamiczny..
Eksploatacja
  • Plus - niskie minimalne zużycie paliwa
  • Plus - silnik spełnia normę Euro 5
  • Minus - konkurencyjna cena tylko w wersji podstawowej (Essentia)
  • Minus - stosunkowo wysokie zużycie paliwa podczas dynamicznej jazdy
  • Minus - krótki okres gwarancji na podzespoły
  • Minus - przeglądy raz w roku
Właściwości jezdne
  • Plus - stabilne właściwości jezdne
    Komfort
    • Plus - wygodne fotele (wyposażenie dodatkowe)
    • Plus - bardzo wysoka funkcjonalność
    • Plus - dobry komfort resorowania
    • Minus - wyciszenie kabiny przy wyższych prędkościach na przeciętnym poziomie
    Nadwozie
    • Plus - wysoka jakość tworzyw i wykonania
    • Plus - przestronne wnętrze
    • Minus - drobne dodatki wymagają dopłat
    Napęd
    • Plus - dynamiczny silnik
    • Plus - precyzyjny mechanizm zmiany biegów
       


      Dodaj do:

      3.00/2

      Oceń artykuł:

      • Wyślij znajomemu
      • Dyskutuj na forum
      • Wydrukuj
      • « Wstecz
      • Do góry
      Strony internetowe grupy Motor-Presse
      auto motor und sport (Niemcy) | L' Automobile Magazine (Francja) | auto Illustrierte (Szwajcaria) | autopista | Automercado En Marcha (Hiszpania) | autohoje
      Guia do AUTOMÓVEL Classificados (Portugalia) | AutoTest (Argentyna) | CarroRacing (Brazylia) |AUTOMOVIL (Meksyk) | auto motor i sport (Chorwacja) |
      auto motor a sport AUTO 7 (Republika Czeska) | Auto Magazin Auto Piac (Węgry) | auto motor si sport (Rumunia) | Motor News (Ukraina) |
      auto motor und sport (Grecja) | auto motor og sport (Norwegia) | auto motor & sport (Szwecja)
      Dla mężczyzn |Motocykl | Fitness|Sex | Zdrowie | Styl | Dieta | Dieta ABS