Strona główna >
Testy i raporty
>
Testy >
Peugeot 207 - grunt to samopoczucie
Dane techniczne
| Moc kW (KM) | 95 KM |
|---|
| Przy obrotach (/min) | 6000 |
|---|
| Maksymalny moment obrotowy [Nm] | 136 |
|---|
| Przy obrotach (/min) | 4000 |
|---|
| Skrzynia biegów | skrzynia biegów 5M, |
|---|
| Konkurenci | Ford Fiesta, VW Polo |
|---|
| Elastyczność 60-100 km/h na IV/V biegu (s) | 11,2/17,0 |
|---|
| 80-120 km/h na IV/V biegu (s) | 11,8/17,5 |
|---|
| Zużycie paliwa minimalne (l/100 km) | 5,0 |
|---|
| Maksymalne (l/100 km) | 9,7 |
|---|
| średnie podczas testu (l/100 km) | 7,5 |
|---|
| zasięg (km) | 666 |
 |
Nasza ocena: 
„207” ma świetne zawieszenie, a silnik 1.4 VTi potrafi zapewnić sensowne osiągi. Wnętrze zachowuje swoje wszystkie dobre oraz przeciętne cechy. Peugeot mógłby/powinien być jednak trochę tańszy..
|
| Właściwości jezdne | bardzo dobre właściwości jezdne dobry komfort resorowania
| |
|---|
| Nadwozie | wysoka jakość wykonania
| |
|---|
| Eksploatacja | długie okresy między przeglądami (30 tys. km)
| kosmicznie wysoka dopłata za klimatyzację stosunkowo wysoka cena tylko 2 lata gwarancji na podzespoły
|
|---|
| Komfort | wygodne fotele
| |
|---|
| Napęd | przyzwoite osiągi
| |
|---|