auto motor i sport

Prenumerata

Płacisz za 10, otrzymujesz 14!

  • Szczegóły
  • Prenumeruj
Strona główna > Testy i raporty > Porównania > Siła klasyki - Renault Koleos kontra Megane Grandtour
20.01.2010 08:51

Siła klasyki - Renault Koleos kontra Megane Grandtour Dodaj do bagażnika

Renault  |  Koleos  |  Megane  |  Grandtour  |  test  |  porównanie

Dane techniczne porównywanych samochodów

Mégane Grandtour 1.9 dCi Dynamique
Koleos 2.0 dCi Dynamique
Rodzaj silnika/liczba cylindrówturbodiesel., R4, 1.9turbodiesel, R4, 2.0
Poj. skokowa cm318701995
Moc kW (KM)130 KM173 KM
Przy obrotach (/min)37503750
Maksymalny moment obrotowy (Nm)300360
Przy obrotach (/min)17502000
Przeniesienie napęduna przednie kołana cztery koła
Rodzaj skrzyni biegów6-bieg. przekł. mechaniczna6-bieg. przekł. mechaczniczna
Dł/szer/wys (mm)4559/1804/14694520/1855/1695
Rzostaw osi (mm)27012690
Poj. zbiornika paliwa (l)6065
Masa własna (kg)14491724
Dopuszczalne obciążenie (kg)413526
Poj. bagażnika (l)524/1595450/1380
Wymiary wnętrza/szer. z przodu/z tyłu (mm)1440/14351465/1475
Wysokość z przodu/z tyłu (mm)1025/9701010/955
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( w mieście) l/km6,29,6
Zużycie paliwa wg. normy ECE ( poza miastem) l/km4,46,8
Zużycie paliwa wg. normy ECE (średnie) l/km5,17,9
Zużycie paliwa minimalne (l/100 km)4,66,6
Maksymalne (l/100 km)9,5b.d
średnie podczas testu (l/100 km)7,59,9
CO2 (limit) g/km134209
Osiągi
0-80 km/h (s)6,87,0
0-100 km/h (s)10,210,0
0-130 km/h (s)17,916,7
Prędkość maksymalna (km/h)205191
Elastyczność 60-100 km/h na IV/V biegu (s)7,0/9,56,6/9,7
80-120 km/h na IV/V biegu (s)-/9,8-/9,6
80-120 km/h na VI biegu12,813,5
Poziom hałasu przy 80 km/h dB(A)6460
Poziom hałasu przy 100 km/h dB(A)6663
Poziom hałasu przy 130 km/h dB(A)70b.d
Droga hamowania (m) ze 100 km/h na zimno (nie obciążony) (m)3942
ze 100 km/h na zimno (obciążony) (m)3944
ze 100 km/h na ciepło (obciążony) (m)3942
Ceny i wyposażenie
Poduszki boczne/kurtynyser/serser/ser
ABS/ESPser/1500 złser/ser
Klimatyzacja automatycznataktak
Centralny zamektaktak
Felgi aluminiowetaktak
Cena
Cena modelu podstawowego (zł)76 200 zł98 500 zł
Uzasadnienie
UzasadnieniePrzemawiają za nim: więcej miejsca we wnętrzu, wygodniejsza pozycja za kierownicą, bardziej obszerny bagażnik oraz pewne właściwości jezdne. Ma dynamiczny silnik i zużywa mniejsze ilości paliwa.Duży i postawny na zewnątrz, ale niezbyt obszerny wewnątrz. Ma bardzo dobry silnik, bogatsze wyposażenie seryjne i potrafi wjechać w niegroźny teren. Plus za lepszą trakcję, dzięki napędowi 4x4.
tak - w wyposażeniu seryjnym, opcja - oferowane na życzenie, b.d. - brak danych

REKLAMA

Dodaj do:

4.20/5

Oceń artykuł:

  • Wyślij znajomemu
  • Dyskutuj na forum
  • Wydrukuj
  • « Wstecz
  • Do góry
Strony internetowe grupy Motor-Presse
auto motor und sport (Niemcy) | L' Automobile Magazine (Francja) | auto Illustrierte (Szwajcaria) | autopista | Automercado En Marcha (Hiszpania) | autohoje
Guia do AUTOMÓVEL Classificados (Portugalia) | AutoTest (Argentyna) | CarroRacing (Brazylia) |AUTOMOVIL (Meksyk) | auto motor i sport (Chorwacja) |
auto motor a sport AUTO 7 (Republika Czeska) | Auto Magazin Auto Piac (Węgry) | auto motor si sport (Rumunia) | Motor News (Ukraina) |
auto motor und sport (Grecja) | auto motor og sport (Norwegia) | auto motor & sport (Szwecja)
Dla mężczyzn |Motocykl | Fitness|Sex | Zdrowie | Styl | Dieta | Dieta ABS