Polityka prywatności - poznaj szczegóły » [ X ]
PODZIEL SIĘ



OCEŃ
3.3

Renault Mégane III Coupé-Cabriolet – całoroczny kabriolet

Sztywniejszy, lepszy w prowadzeniu, ale ciągle z dosyć skąpą ilością miejsca na tylnych siedzeniach.

2010-10-07
Renault, Megane, Coupe-Cabriolet, CC Dzięki krótkiej przedniej szybie, po złożeniu dachu CC wygląda rasowo

 

Nadal wyróżnikiem Mégane CC jest szklany, dwuczęściowy dach, który zyskał na wielkości i razem z tylną szybą ma teraz powierzchnię prawie 1 m². Niestety, po złożeniu (w 21 sekund) zmniejsza on pojemność bagażnika prawie o połowę - z 417 do 211 litrów. Wnętrze - jak w innych wersjach Mégane: prosta, nieprzeładowana przyciskami tablica przy- rządów, dobry montaż i wysoka, jak na klasę auta, jakość materiałów. Projektanci pamiętali o udogodnieniach dla kierowców. Jednym przyciskiem można jednocześnie obsłużyć cztery szyby, a centralny zamek blokuje również pojemny, 9-litrowy schowek przed pasażerem. Samochód jest doskonale wyposażony; z przydatnych rzeczy, poza standardem, są oferowane reflektory biksenonowe, nawigacja satelitarna Carminat, koło zapasowe, a także... zapalniczka z popielniczką i podświetlenie schowka.

Tradycyjnie Renault postawiło na bezpieczeństwo, zwłaszcza bierne. Filigranowy wygląd może mylić, bo Mégane III CC to solidna konstrukcja. Nadwozie ma mocną, sztywną budowę, zwiększającą odporność na siły skrętne w porównaniu z Mégane II CC - o 30% dynamiczną i o 80% statyczną. Do seryjnych ESP, dwustopniowych czołowych poduszek powietrznych i zapobiegających nurkowaniu (w siedziskach) dołączyły poduszki boczne o zmodyfikowanej konstrukcji, chroniące głowę, klatkę piersiową i miednicę pasażerów. Czas "odpalenia" airbagów skrócono o połowę. W razie dachowania, głowy chroni mocna rama przedniej szyby i wysuwane pałąki za tylnymi siedzeniami.

We wnętrzu jest cicho, do 100 km/h jazda bez dachu jest przyjemnością niezakłócaną przez wiatr; mała szybka pomiędzy zagłówkami kanapy i rozpięty nad nią windstoper łagodzą podmuchy wiatru. Z przodu jest wygodnie i przestronnie, łatwo zająć za kierownicą dobrą pozycję. Niestety, gdy siądą tam wyższe osoby, z tyłu robi się ciasno.

Zmodyfikowane zawieszenie zapewnia przyzwoity komfort resorowania, choć nie jest przesadnie miękkie. W szybkich zakrętach pewnie trzyma nadwozie, nie pozwalając na nadmierne przechyły. Koła posłusznie podążają za skrętem kierownicy, zapewniając bezpieczne prowadzenie. Za to na krótkich nierównościach nadwozie jest wstrząsane, choć niezbyt dokuczliwie.

 

RENAULT MÉGANE CC 1.4 16V TCE 130

RENAULT MÉGANE CC 1.4 16V TCE 130
Cena99 900 zł
KonkurenciFord Focus, Peugeot 308
Silnikbenzynowy, R4, 1.4 16V
Moc/przy obrotach130 KM/5500 obr/min
0–100 km/h10,7 s
Prędkość maksymalna200 km/h
Zużycie paliwa7,3 l/100 km
Emisja CO2169 g/km
Silnikpoj. skok. 1397 cm3, 190 Nm przy 2250 obr/min, skrzynia biegów 6M, napęd na przednie koła.
Nadwozie2-drzw., 4 miejsc. coupé-cabriolet, dł. x szer. x wys. 4485 x 1811 x 1434 mm, rozstaw osi 2609 mm, masa własna 1500 kg, poj. bagażnika 417/211 l.

130-konny doładowany turbiną silnik benzynowy okazuje się nieco za słaby dla ciężkiego auta. Jego osiągi są właściwe kabrioletom, w których z reguły nie wykorzystuje się maksymalnie możliwości silnika, a co często stanowi clou jazdy coupé. W miejsko-drogowym ruchu auto zużywa średnio powyżej 9 l/100 km.

Ceny od 100 tys. zł - w tej klasie nie szokują. W Polsce do wyboru są trzy wersje silnikowe - benzynowe 1.4 (130 KM) i 2.0 (140 KM) oraz jeden diesel 1.9 dCi (130 KM).

Tekst Bogdan Czajkowski
amis 10/2010

Aktualne ceny nowych samochodów:
 
JUŻ OD 107 250 PLN
Dostępne nadwozia: coupe-3, hatchback-5, kombi-5, sedan-4
SPRAWDŹ OFERTY

Komentarze

 
 

Wypełnij to pole:

  • avatar
    zgłoś
    Spodziewałem się, w końcu to Renault. Więc to też niezły atut przemawiający za autem.
    ~Samuraj002, 2010-10-08 21:17:18
  • avatar
    zgłoś
    CC mierzyli ostatnio w 2004 i miało 5. A zwykłe w 2008 i to samo
    esper, 2010-10-08 08:08:09
  • avatar
    zgłoś
    Meganka wygląda atrakcyjnie. Ciekawa konstrukcja. Wyposażenie bogate. Cena jak na dobrze wypasione i bezpieczne cabrio nie jest aż taka wysoka. Ile gwiazdek Megane miało w NCAP?
    ~Samuraj002, 2010-10-07 23:49:13
  • avatar
    zgłoś
    Sztywniejszy, lepszy w prowadzeniu, ale ciągle z dosyć skąpą ilością miejsca na tylnych siedzeniach.
    auto motor i sport, 2010-10-07 09:37:11
ZOBACZ RÓWNIEŻ Zamknij