Seat Ibiza Cupra TDI - Koniec świata! 
Zawsze wiedziałem, że są na świecie trzy rzeczy absolutnie pewne - śmierć, podatki i niepodważalna przewaga sportowa silników benzynowych nad dieslami. Dwie pierwsze prawdy bronią się uparcie. Trzecią próbuje obalić Seat Ibiza Cupra TDI.
auto motor i sport 8/2004
Zobacz również
Galeria
Mała Cupra jest nie tylko szybka, ale i piękna.
Wiele uwagi poświęcono detalom – zarówno zewnętrznym (spoilery, zderzaki).
Seat, kiedyś prowincjonalny producent, dziś ma aspiracje do liderowania. I właśnie w prężne dotąd ciało napędu benzynowego kolejną pikę wbija ten hiszpański producent. Na rynek wchodzi jego szybki sportowy produkt - Ibiza Cupra TDI. A więc z dieslem w środku!
Osobiście pojechałem w delegację do Hiszpanii. Byłem przekonany, że to sztuczka marketingowa, że diesel nie ma prawa zadowolić wyrafinowanego klienta. I zawiodłem się srodze. Na swojej, z ubiegłego wieku, wiedzy.
To działa. I jeździ żwawiej niż kolejka w wesołym miasteczku. Rozjeżdżając przy tym na miazgę stereotyp o poczciwym, mułowatym, a smrodliwym dieslu. Technologia pędzi jak oszalała. W Ibizie jest niezbyt duży turbodiesel 1.9, podrasowany (ale w technice 2-zaworowej!) do mocy... 160 KM! 84 KM z jednego litra! Do tego - niedostępny dla benzyniaków moment 330 Nm i dobrze zestopniowana 6-biegowa skrzynia dają 7,6 s do setki i gładko 220 km/h.
Przyspiesza to jak inflacja, na sportowym zawieszeniu i niskoprofilowych siedemnastkach wirażuje po zakrętach jak kolejka elektryczna. A dodatkowo zabija konkurentów urodą - Hiszpanie potrafią robić ładne samochody - i z zewnątrz, i w środku (całe wnętrze jest czarne). Oczywiście pełna elektryka, elektronika, komputery, „klima", nawigacja. To miłe stanąć na skrzyżowaniu między różnymi GTI i zostawić je w bezsilności. I podjeżdżać pod dystrybutor dwa razy rzadziej niż one. Bo pali to 5-7 litrów. A jeździ bogato. To zabawne lać tanią „wachę" jak do traktora, a jeździć jak Jaguar. I obalać stereotypy, że każdy kilometr na liczniku auta sportowego musi być dwa razy droższy niż u aut normalnych.
Jeździ ta Cupra jak roller coaster. Aż przyprawia o zawrót głowy. Diesel na górnej półce! Z Hiszpanii! Koniec świata.
DANE TECHNICZNE
| Nadwozie | 3-drzwiowe, długość x szer. x wysokość 3953 x 1698 x 1441 mm, rozstaw osi 2460 mm, masa własna 1215 kg. |
|---|---|
| Silnik | Rzędowy, czterocylindrowy turbodiesel, 2 zawory na cylinder, pojemność skokowa 1896 cm3, moc 118 kW (160 KM), przy 3750 obr/min, maksymalny moment obrotowy 330 Nm przy 1900 obr/min. |
| Osiągi* | Przyspieszenie 0-100 km/h 7,6 s Prędkość maksymalna 220 km/h Śr. zużycie paliwa 5,4 l/100 km |
Tekst: Julian Obrocki
Zdjęcia: Seat
Wasze opinie na forum
Ten artykuł nie został‚ jeszcze skomentowany.Bądź pierwszy i wypowiedz się w dyskusji!
To już 5 lat!
Pirelli w "Brazylli"
