Skoda Fabia GreenLine – Zielona Skoda

Fabia ekologicznie modna. Światowy kryzys każe szukać oszczędności. Wszystkim i wszędzie. W motoryzacji też.

Zobacz również

• Skoda Fabia – W pogoni
• Skoda Fabia – Do kompletu
• Dała radę! Skoda Fabia II
• Opel Astra - Skok wzwyż
• Dacia Sandero – Miłość z rozsądku

Galeria

Z tyłu wszyscy zazdrośnicy, którzy nie mają ekologicznego auta mogą na „zielonej" Skodzie wypatrzyć stosowny napis na pokrywie bagażnika.

 

 

• Oceń ten samochód
• Zobacz oceny innych
• Kalkulator OC/AC/NW

Skoda oferuje model GreenLine. Oszczędny i ekologiczny. Nazwa na wyrost, bo zmiany w stosunku do zwykłej Fabii są kosmetyczne. Obniżono o 15 mm zawieszenie, wydłużono przełożenia w skrzyni biegów, węższe są opony pompowane wyższym ciśnieniem (mniejsze opory toczenia), brak koła zapasowego (mniejszy ciężar).

Producent twierdzi, że z silnikiem 1.4 TDI da się osiągnąć nawet 3,4 l/100 km, czyli poniżej 100 g CO2/km. Brałem udział w takim teście. Mój wynik - 3,5 l/100 km (wg komputera w aucie), czyli ok. 95 g CO2/km. Te 3,5 l robi wrażenie. Ale nie ma nic „za darmo". Wynik osiągnąłem na dobrej, równej, pustej(!) drodze. Bez korków i świateł. Warunki dla zwykłego Polaka nierealne i abstrakcyjne. Jechałem obserwując zużycie na wyświetlaczu. To dekoncentruje. Pamiętałem, że „dłuższa" skrzynia to gorsze czasy wyprzedzania, a „ekologiczne" ogumienie to dłuższa droga hamowania i niższe graniczne szybkości w zakrętach. W tej zabawie nie miało to znaczenia. W realnym ruchu ma. Jechałem na bardzo niskich obrotach silnika.

Wynik 3,5 l można ocenić jako wartościowy i absurdalny zarazem. Aż tak się jeździć nie da - zawalidroga spowalnia cały ruch, kierowca nie jest skupiony na jeździe. Ale jazda ok. 20% żwawiej to nadal przyzwoite, godne uwagi oszczędności. Jednak „auto ekologiczne" to też marketingowe pułapki - wąskie, wysoko napompowane opony mają mniejszą przyczepność, ekoskrzynie wydłużają drogę wyprzedzania, a niskie zawieszenie to demolka zderzaków i tłumików na krawężnikach i podziemnych parkingach. Jeśli jesteś emerytem nieprzekraczającym szybkości patrolowych, to jest to auto dla ciebie i oszczędność na paliwie. Jeśli jeździsz żwawiej - przemyśl to dokładniej.

Tekst: Julian Obrocki

 

TO KOSZTUJE

Niektórzy producenci uważają, że za ekologiczność pieniędzy brać nie wypada. Skoda podchodzi do sprawy praktycznie i za Fabię 1.4 TDI z napisem GreenLine żąda dopłaty 7200 zł (za hatchbacka i za wersję Combi). Dużo. Nawet bardzo dużo. Zwłaszcza że w czasie tej operacji ulatnia się koło zapasowe.  

Julian
Obrocki

Ekologiczne poszukiwania w motoryzacji to działania bardzo słuszne. Ale robione z rozwagą, i zgodnie z fizyką.