Skoda Octavia II – Euro City Express 
Ciągle w pędzie. Czechy, Niemcy, Francja, Szwajcaria - testową Octavię łatwiej „przyłapać" na drogach naszych bliższych i dalszych sąsiadów niż w okolicy redakcji we Wrocławiu.
Zobacz również
Galeria
POCZĄTEK TESTU
W długodystansową próbę Octavia II 1.6 wyruszyła 14 lipca przy stanie licznika 826 km, pierwsza trasa wiodła z polskiego matecznika Skody - Poznania - do Wrocławia; już dzień później nie było tak lekko i auto fatygowało się aż do Hamburga
W zaledwie dwa miesiące testowa Skoda Octavia II z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 102 KM pokonała dystans 20 tys. km. Bez wytchnienia i bez najmniejszych problemów. W międzyczasie było jeszcze kilka wizyt w Warszawie, Krakowie i Gdańsku. „Rozkład jazdy" Octavii - wypełniony po brzegi głównie dalekobieżnymi trasami - podpowiada, że samochodem tym podróżuje się wygodnie (dobry komfort resorowania) i bezstresowo (banalnie prosta, intuicyjna obsługa).
Regulowany na wysokość fotel kierowcy i regulowana w dwóch płaszczyznach kolumna kierownicy oraz elektrycznie sterowane lusterka kierowcom każdej postury umożliwiają szybkie i precyzyjne „dostrojenie" auta do własnych upodobań. Ponieważ elementy te należą do wyposażenia seryjnego wszystkich odmian Octavii, za najlepszą wersję do testu uznaliśmy już tę z podstawowym wyposażeniem (Classic), ale z silnikiem o pojemności 1.6 i mocy 102 KM, a nie 1.4/80 KM. Za 22 KM więcej niż w najsłabszej odmianie Octavii trzeba dopłacić 5000 zł, a do wyposażenia Ambiente - jeszcze 6700 zł. Cena 102-konnej Octavii 1.6 Ambiente to już 64 000 zł. Wersja Classic z mocniejszym silnikiem o pojemności 1,6 l (FSI zamiast MPI) kosztuje o 4200 zł mniej. Gdybyśmy teraz mogli wybierać auto do testu jeszcze raz, bogatsi o 20 tys. km dotychczasowych doświadczeń, wybór padłby właśnie na 115-konną Octavię 1.6 FSI Classic. Tym bardziej że Octavia z silnikiem 1.6 FSI pod maską oferuje nieco lepsze osiągi przy zużyciu paliwa nawet niższym niż w testowanym aucie.
Z pamiętnika testu poprzedniej Octavii
W ofercie Skody wciąż jest Octavia pierwszej generacji. Auto ze 102-konnym silnikiem 1.6 kosztuje 43 000 zł. Pierwszą Octavię, tyle że 1.9 TDI w wersji kombi, też sprawdzaliśmy na długim dystansie. Wnioski były, takie: „Im dłużej nią jeździsz, tym bardziej ją cenisz. Nie stara się nikogo czarować - uwodzi prostotą, solidnością i praktycznością. Niewiele jest aut tak odpornych na zużycie, i to w warunkach wyjątkowo intensywnej eksploatacji." Czy obecna Octavia powtórzy wynik poprzedniczki?
To już 5 lat!
Pirelli w "Brazylli"
