Skoda Octavia II 1.6 na trasie 50 000 km – kolej na Octavię

Jazda bez ograniczeń. Można pójść na dworzec, kupić bilet i zdać się na kolej. Test długodystansowy Skody Octavii pokazał, że naprawdę wygodnie, bezstresowo i tanio można podróżować samochodem.

Zobacz również

• Skoda Octavia II – Euro City Express
• Skoda Octavia II – Precz z nudą!
• Skoda Octavia – Pozazdrościć
• Skoda Fabia – Świadectwo dojrzałości
• Test długodystansowy – Skoda Yeti

Galeria

NA DOBRY KONIEC Podobnie jak na początku testu do Hamburga, tak na koniec Skoda Octavia pojechała w podróż do Zwickau i Berlina - poza tym w Niemczech była jeszcze kilka razy.

• Oceń ten samochód
• Zobacz oceny innych
• Kalkulator OC/AC/NW

Włos się na głowie jeży, gdy trzeba podsumować test auta na dystansie 50 tys. km. Same wydatki! Taki płynie wniosek z analizy kosztów eksploatacji. Traci się już na wstępie przy zakupie auta, potem dochodzą koszty rejestracji i ubezpieczenia, następnie trzeba uwzględnić opłaty za paliwo i przeglądy, a kończy się na stracie związanej ze spadkiem wartości. Nie mówiąc już o problemach i kosztach wynikających z ewentualnych napraw. W sumie, w wypadku testowej Octavii, łączne koszty eksploatacji na dystansie 50 tys. km w ciągu 6 miesięcy wyniosły 40 673 zł. Aż tyle czy tylko tyle?

Blisko połowa tej kwoty, 20 800 zł, przypada na spadek wartości auta. Rzeczoznawca samochodowy wycenił Octavię po teście na 36 500 zł, a nowa kosztowała i wciąż kosztuje 57 300 zł (w wersji 1.6 Classic). Od początku testu (lipiec ubiegłego roku) do dzisiaj cena nie drgnęła ani o złotówkę, mimo że w międzyczasie Octavia II przeszła kurację odmładzającą i teraz, na przykład, patrzy na świat bardziej fikuśnymi w kształcie reflektorami. Gdyby machnąć ręką na spadek wartości, po stronie wydatków wciąż pozostanie spora suma - 19 873 zł. Jej lwia część, bo aż 17 380 zł, została wydana na benzynę bezołowiową, która trafiła do zbiornika i poszła z dymem. Utrzymanie samochodu na dystansie 50 tysięcy kilometrów kosztowało tak naprawdę 2493 zł, z czego 1033 zł pochłonęły rejestracja i roczne obowiązkowe ubezpieczenie. Reszta, 1460 zł, to koszt bezstresowej eksploatacji na tym dystansie, czyli trzech obowiązkowych przeglądów. Koszt przejechania jednego kilometra podczas testu podniosły one w sumie o... 3 grosze.

123