auto motor i sport

Prenumerata

Płacisz za 10, otrzymujesz 14!

  • Szczegóły
  • Prenumeruj
Strona główna > Testy i raporty > Porównania > Skoda Octavia i VW Golfa V - Smak własnego ogona
28.05.2008 20:46

Skoda Octavia i VW Golfa V - Smak własnego ogona Dodaj do bagażnika

Skoda  |  Octavia  |  Volkswagen  |  Golf  |  porównanie  |  test

Choć w obydwu markach zastosowano ten sam układ zawieszenia, to Golf stabilniej pokonuje zakręty. Nie wyczuwa się w nim tendencji do uciekania tyłu w czasie przejeżdżania łuków po dziurawej nawierzchni. A tył Skody zaznacza swoją obecność nerwowymi ruchami, choć bez specjalnego problemu można nad nimi zapanować.

Również w koleinach, gdy lewe lub prawe koła gorączkowo poszukują przyczepności, tylna część karoserii Octavii w większym stopniu wychyla się na boki. Ale z zachowaniem na tyle sporego marginesu bezpieczeństwa, że kierowca nie ma problemu z panowaniem nad samochodem. Po prostu, kierujący Skodą odczuje jedynie nieco większy dyskomfort.

Ta, która wystąpiła w naszym porównaniu jest droższa od Golfa. Ale tylko dlatego, że 115-konny silnik 1.6 FSi jest dostępny z wersją Ambiente, czyli lepiej wyposażoną od podstawowej wersji Classic. Wystarczy jednak porównać wyposażenie obydwóch samochodów, by przekonać się ile kosztowałby Golf z porównywalnym wyposażeniem.

Ależ czuję dyskomfort! Gdyby zabrać trochę z wyposażenia i wykończenia podstawowej Octavii i włożyć do najtańszego Golfa, obniżając przy tym jeszcze jego cenę, powieka by mi nie zadrżała podczas wskazania na tego ostatniego. Dlatego z drżącą powieką wskazuję na Golfa. Bo duży bagażnik mi nie imponuje, a wszelkie niedociągnięcia są niczym przy snobistycznym poczuciu delektowania się czymś, co nazywa się VW Golf, a nie jakkolwiek inaczej. I w tym tkwi tajemnica tego, że ten ogon jest jeszcze cały.

Tekst: Jarosław Maznas
Zdjęcia: Tomasz Jaźwiński

REKLAMA

Dane techniczne porównywanych samochodów

Octavia 1.6 FSi
Golf 1.6 FSi
Poj. skokowa cm315981598
Moc kW (KM)85 (115)85 (115)
Przy obrotach (/min)60006000
Maksymalny moment obrotowy (Nm)155155
Przy obrotach (/min)40004000
Dł/szer/wys (mm)4572/1769/14624204/1759/1485
Rzostaw osi (mm)25782578
Średnica zawracania w prawo/lewo (m)10,8/10,810,8/11,0
Poj. zbiornika paliwa (l)5555
Masa własna (kg)12651220
Dopuszczalne obciążenie (kg)660590
Poj. bagażnika (l)560/1350350/1305
Wymiary wnętrza/szer. z przodu/z tyłu (mm)1420/14101455/1440
Wysokość z przodu/z tyłu (mm)1020/9501015/972
Współczynnik oporów powietrza Cx 0,300,32
Rozmiar opon195/65 R 15195/65 R 15
Zużycie paliwa minimalne (l/100 km)5,45,3
Maksymalne (l/100 km)8,78,5
średnie podczas testu (l/100 km)6,66,4
Osiągi
0-100 km/h (s)11,210,8
Prędkość maksymalna (km/h)198192
tak - w wyposażeniu seryjnym, opcja - oferowane na życzenie, b.d. - brak danych

Dodaj do:

4.21/14

Oceń artykuł:

  • Wyślij znajomemu
  • Dyskutuj na forum
  • Wydrukuj
  • « Wstecz
  • Do góry
Strony internetowe grupy Motor-Presse
auto motor und sport (Niemcy) | L' Automobile Magazine (Francja) | auto Illustrierte (Szwajcaria) | autopista | Automercado En Marcha (Hiszpania) | autohoje
Guia do AUTOMÓVEL Classificados (Portugalia) | AutoTest (Argentyna) | CarroRacing (Brazylia) |AUTOMOVIL (Meksyk) | auto motor i sport (Chorwacja) |
auto motor a sport AUTO 7 (Republika Czeska) | Auto Magazin Auto Piac (Węgry) | auto motor si sport (Rumunia) | Motor News (Ukraina) |
auto motor und sport (Grecja) | auto motor og sport (Norwegia) | auto motor & sport (Szwecja)
Dla mężczyzn |Motocykl | Fitness|Sex | Zdrowie | Styl | Dieta | Dieta ABS