Twarda sztuka

3 827 litrów, 50 060 km i 150 dni - tak można podsumować dokonania Skody Roomster podczas naszego testu długodystansowego. I choć jest nowym modelem, spisała się jak stary wyga.

Zobacz również

• Test długodystansowy – Skoda Yeti
• Skoda Octavia II – Euro City Express
• Skoda Fabia – Świadectwo dojrzałości
• Skoda Fabia – W pogoni
• Skoda Roomster – na dopingu

Galeria

Skrętne reflektory Roomstera z funkcją doświetlania zakrętów - podnosiły bezpieczeństwo jazdy.

• Oceń ten samochód
• Zobacz oceny innych
• Kalkulator OC/AC/NW

To był 14 lipca, środek gorącego, zeszłorocznego lata. W Poznaniu przed siedzibą Skody czekał na nas Roomster. Niebieski metalizowany lakier błyszczał nowością, na liczniku widniało 1586 km, a wewnątrz pachniało fabryką. Samochód, który swoim wyglądem od razu podzielił redakcję na dwa obozy „nie wiedział" jeszcze, że pierwsze wżyciu 50 000 km przyjdzie mu pokonać w iście sprinterskim tempie.

Ale po kolei. Skody Roomster nie da się w żaden sposób zaszufladkować. Mierzący 4205 mm długości pojazd można przyrównać do typowych kompaktów. Szerokością (1684 mm) zahacza o klasę aut małych, a wysokością (1607 mm) - o klasę minivanów. Jednym słowem - taki motoryzacyjny miszmasz. Widać to we wnętrzu auta, które z przodu oferuje wystarczającą ilość miejsca dla kierowcy i pasażera, z tyłu ogromną przestrzeń na nogi, a za drugim rzędem siedzeń - przepastny kufer. Niestety, zbyt mała szerokość sprawia, że wnętrze jest za wąskie, co niejednokrotnie odczuliśmy podróżując z tyłu w trójkę. Osobnik skromnego wzrostu, zasiadający pośrodku, musi się zmagać także z trzypunktowym pasem wyrastającym z dachu i ocierającym szyję.

1234