Skoda Superb – W dobrym stylu

Ma wodzić na pokuszenie. Czy nowemu Superbowi wystarczą do tego większy komfort, agresywniejszy wygląd i duży apetyt na bagaż?

Zobacz również

• Solenizantka – Skoda Superb
• Skoda Superb – Ciąg dalszy nastąpił
• Ford Mondeo i Skoda Superb – Pną się fury do góry
• Lexus GS 460 – Potęga „ósemki”
• Renault Thalia – Brzydula

Galeria

Limuzyna o możliwościach kombi; przepastny bagażnik mieści od 565 do 1670 l.

Łatwo przyswajalna i czytelna tablica przyrządów. Wzorcowa jakość i ergonomia.

• Oceń ten samochód
• Zobacz oceny innych
• Kalkulator OC/AC/NW

Protoplasta za bardzo przypominał Skodę Octavię. Superb numer II ma własny styl. Przód, bądź co bądź mieszczańskiej limuzyny, przyciąga wzrok agresywnym, groźnym wyglądem i ostrymi liniami, przy nim obfitujący w okrągłości ugrzeczniony tył wygląda dosyć nijako.

Wymiary Superba prawie się nie zmieniły. Za to, dzięki poprzecznie umieszczonemu silnikowi, ogromne już w modelu poprzedniej generacji wnętrze stało się jeszcze obszerniejsze, zyskując też na jakości i wyglądzie. Superb II nie jest już ubogim krewnym w rodzinie Audi/ Volkswagen. Wykończenie, spasowanie oraz wyposażenie wnętrza są bez zarzutu, nawet w porównaniu z Audi. Auto można doposażyć w debiutujące w koncernie Audi/VW „inteligentne" reflektory AFS, które dostosowują wiązkę światła do warunków drogowych i prędkości samochodu, oraz w system PLA - samoczynnie parkujący samochód wzdłuż krawężnika. Ale nowy Superb oprócz układów AFS i PLA ma coś wyjątkowego - pokrywę bagażnika otwieraną na dwa sposoby: tak, jak w typowym sedanie (krótką) lub typowo dla hatchbacków, liftbacków i kombi - w całości z tylną szybą, co ułatwia załadunek przewożonych dóbr do wielkiego bagażnika.

Wszystkie silniki Superba II gwarantują bezproblemowe poruszanie się. Ale pierwszy raz w tak dużym samochodzie źródłem wystarczającej mocy jest zaledwie 1,4-litrowy silnik benzynowy. Jest to zaawansowana technicznie jednostka osiągająca przy niewielkiej pojemności dużą moc. Uzyskano ją dzięki doładowaniu i bezpośredniemu wtryskowi paliwa.

Bogdan
Czajkowski

Superb to pierwszy sedan (liftback?) o możliwościach sporego kombi. Przyciąga komfortem i ceną; i gdyby jeszcze zdobiło go logo Audi... Jako Skoda jest mniej pożądaną wersją luksusu.

Silnik ten bez problemu i płynnie rozpędza Superba i zapewnia niezłą dynamikę, przy szosowym, dosyć przyzwoitym, zużyciu paliwa sięgającym 8 litrów na 100 kilometrów. Zawieszenie samochodu mocno trzyma go w ryzach, nie pozwalając wychylać się w zakrętach; niestety, cierpi na tym komfort - nierówności drogi są wyraźnie odczuwane.

Najsłabsza (125 KM) oraz najmocniejsza (260 KM) wersja benzynowa a także odmiana z napędem na cztery koła (po raz pierwszy w ofercie modelu) będą dostępne w sprzedaży pod koniec września. Do Superba ma przekonywać jego cena; najtańszy (1.4 TSI) ma kosztować 80 800 zł - mniej niż porównywalny z nim Passat.

Tekst: Bogdan Czajkowski