Polityka prywatności - poznaj szczegóły » [ X ]
PODZIEL SIĘ



OCEŃ
5.0

Suzuki Splash – bez kompleksów

Dobry standard. Ofertę Suzuki wzbogacił Splash z silnikiem 1.0 - najtańsze auto w gamie, ale dobrze wyposażone i wystarczająco szybkie.

2009-08-04
Suzuki Splash Nadwozie małego Suzuki okazuje się zaskakująco stabilne na zakrętach.

Sześć poduszek powietrznych, ręcznie sterowana klimatyzacja, czy kierownica pokryta skórą to tylko niektóre z elementów wyposażenia standardowego 65-konnego Splasha, które skutecznie pozwalają zapomnieć o tym, że mamy do czynienia z najtańszym autem w ofercie Suzuki. Bez 21 koni mechanicznych, których brakuje w porównaniu z wersją 1,2-litrową, też da się żyć.

Pierwsze wrażenie jest, podobno, bezcenne. Po otwarciu drzwi Splasha w podstawowej wersji nie odnosi się wrażenia, że oto mamy do czynienia z autem w jakikolwiek sposób upośledzonym. Bez komputera pokładowego i obrotomierza jeździ się tak samo jak z nimi. Z ręcznie regulowanymi lusterkami zewnętrznymi też można żyć. Nawet jeżeli samochód ma więcej niż jednego użytkownika, nie reguluje się ich przecież na każdych światłach.

Do specyficznego odgłosu pracy trzycylindrowca szybko można się przyzwyczaić. Podczas spokojnej jazdy daje się nawet zapomnieć, że silnikowi "brakuje" jednego cylindra. Tak samo jest z dynamiką jazdy. Na charakterystyczną wysoką nutę mały silnik zaczyna grać dopiero, gdy jest zmuszany do pracy na wysokich obrotach. Ponieważ maksymalnym momentem obrotowym jednostka napędowa dysponuje dopiero przy 4800 obr/min, a maksymalną mocą o 1200 obr/min później, z wysokimi obrotami silnik jest za pan brat.

Wadą najtańszego Suzuki jest jedynie to, że nie jest znowu taki tani. Blisko 40 tys. zł za mały samochód z małym silnikiem to dużo za dużo. Tym bardziej że starszy brat Splasha - Swift - kosztuje w podstawowej wersji tylko o 1000 zł więcej, a ma komputer pokładowy, obrotomierz i elektrycznie regulowane lusterka oraz 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,3 l i mocy 92 KM.

DANE TECHNICZNE SUZUKI SPLASH 1.0 CLUB

DANE TECHNICZNE SUZUKI SPLASH 1.0 CLUB
Cena38 900 zł
KonkurenciFiat Panda, Opel Agila
Silnikbenzynowy, R3, 1.0
Moc/przy obrotach65 KM/6000 obr/min
0-100 km/h14,8 s
Prędkość maksymalna160 km/h
Zużycie paliwa5,0 l/100 km
Emisja CO2119 g/km
Silnikpojemność 996 cm3, 90 Nm przy 4800 obr/ min, skrzynia biegów 5M, napęd na przednie koła.
Nadwozie5-drzwiowy 5-miejscowy hatchback, dł. x szer. x wys. 3715 x 1680 x 1590 mm, rozstaw osi 2360 mm, masa wł. 1030 kg, pojem. bag. 202 l.


Tekst: Maciej Ziemek
Zdjęcia: Jacek Hanusz

Aktualne ceny nowych samochodów:
 
JUŻ OD 39 900 PLN
Dostępne nadwozia: hatchback-5
SPRAWDŹ OFERTY

Komentarze

 
 

Wypełnij to pole:

  • avatar
    zgłoś
    Dobry standard. Ofertę Suzuki wzbogacił Splash z silnikiem 1.0 - najtańsze auto w gamie, ale dobrze wyposażone i wystarczająco szybkie.
    auto motor i sport, 2009-08-04 09:58:31
ZOBACZ RÓWNIEŻ Zamknij