VW Passat BlueMotion – niebiesko-zielony

Wstrzemięźliwy. Volkswagen ma prosty przepis na ekologię. Brzmi on - oszczędny turbodiesel oraz dopracowana aerodynamika. Oto Passat 1.9 TDI BlueMotion w krótkim teście.

Zobacz również

• Seat Exeo i Volkswagen Passat CC – druga młodość?
• Volkswagen Passat CC – Urodą silny
• Volkswagen Passat – Mocny i cichy
• Volkswagen Passat – liczą się fakty
• Roomster, Passat Variant, C4 Picasso, Discovery, R-klasa i Multivan – Sprawy rodzinne

Galeria

BlueMotion - na zewnątrz tylko plakietka z nazwą modelu zdradza jego odmienność. To typowy Passat.

Silnik - jest przede wszystkim oszczędny; trzeba mu wybaczyć hałaśliwość i przeciętną dynamikę.

• Oceń ten samochód
• Zobacz oceny innych
• Kalkulator OC/AC/NW

Na pierwszy rzut oka to zwykły Passat. Ale, by „niebieski" VW był bardziej „zielony", silnik 1.9 TDI otrzymał nowy komputer oraz skrzynię biegów o wydłużonych przełożeniach. Dzięki obniżeniu zawieszenia (przedniego o 15 mm, tylnego o 8 mm) i obudowaniu spodu auta panelami, Passat może się pochwalić teraz znakomitym współczynnikiem oporu powietrza (0,27). Dodatkowo zastosowano opony o obniżonych oporach toczenia. W efekcie BlueMotion, według fabryki, na każde 100 km potrzebuje średnio 5,1 l paliwa.

Tyle teorii. A praktyka? Testowy VW otrzymał „zimówki", miast opon ekologicznych. Wrażenia z jazdy odmianą BlueMotion są mocno zbliżone do tych z jazdy zwykłym Passatem 1.9 TDI. Jego silnik jest tak samo głośny, ma dużą turbodziurę poniżej 1700 obr/min i nie lubi, gdy zapędza się go powyżej 4000 obr/min. Na drodze auto zachowuje się pewnie, jak każdy Passat, jednak jego zawieszenie straciło trochę ze swojej sprężystości, co oznacza nieco niższy komfort resorowania.

Najlepsze w Passacie BlueMotion jest to, że na jednym siedemdziesięciolitrowym zbiorniku paliwa można pokonać ciurkiem grubo ponad 1000 km. Na 150-kilometrowej trasie z Boboszowa do czeskiego Zlina - z m.in. 60-kilometrowym odcinkiem autostrady oraz przejazdem przez góry - Volkswagen zużył jedynie 5,0 l/100 km! Przy bardzo dynamicznej jeździe poza miastem Passat spala nie więcej niż 6,7 l/100 km. W mieście zaś, w zależności od natężenia ruchu, auto „wciąga" od 6,5 do nawet 10,2 l/100 km - tyle zanotowaliśmy przy godzinnej jeździe w korku.

Ślinka cieknie? Auta z tym silnikiem już nie kupisz! VW przyszykował bowiem jego nowszą, cichszą i oszczędniejszą odmianę z silnikiem 2.0 TDI (110 KM) oraz układem wtrysku typu common-rail.

Tekst: Maciej Struk
Zdjęcia: Jacek Hanusz

12