VW Scirocco – Wybitna jednostka

Na dwa gwizdki. To samochód wyjątkowy. Nie dlatego, że nazywa się Scirocco, ale dlatego, że ma mały silnik o dużej mocy.

Zobacz również

• Volkswagen Scirocco – Zwyczajny inaczej
• Volkswagen Golf VI – Trzyma poziom
• VW Polo – gra o awans
• Golf GTI Pirelli – Reaktywacja
• Honda Jazz – Bo liczy się wnętrze

Galeria

Bagażnik Scirocco ma 292 l pojemności i wysoki próg załadunkowy. Auto nawet na mokrym nie ma problemów z trakcją.

Kokpit jest taki sam, jak w VW Eosie - funkcjonalny i dobrze wykonany. Fotele wyglądają rasowo i są wygodne.

• Oceń ten samochód
• Zobacz oceny innych
• Kalkulator OC/AC/NW

Silnik 1.4 TSI zamontowany między przednimi kołami Scirocco szczyci się rozwiązaniami praktycznie u innych nie spotykanymi. Wyposażony jest bowiem w niewielki kompresor i turbosprężarkę. Pierwszy z nich „nakręca" go przy niskich obrotach, natomiast „turbo" włącza się, gdy sprężarka mechaniczna już wykona to, co do niej należało. Dzięki temu ta malutka jednostka napędowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa może się pochwalić mocą 160 KM i świetnym maksymalnym momentem obrotowym o wartości 240 Nm, rozłożonym na płask, niczym placek na stolnicy, pomiędzy 1500 a 4500 obr/min.

Efekt? Ponadprzeciętne osiągi oraz wyższe niż podaje producent zużycie paliwa. Silnik moc rozwija płynnie już od 1500 obr/min i ma w sobie dużo życia, i to w całym zakresie obrotów. Momentów, w których włączają się oba „respiratory" praktycznie nie odczuwa się, natomiast od czasu do czasu słychać świst kompresora. Średnie zużycie paliwa, jakie podaje fabryka (6,6 l/100 km) jest właściwie nieosiągalne. Chyba że kierowca zapomni o osiągach tego samochodu. Przy dynamicznej jeździe Scirocco potrafi spalić bez wysiłku jakieś 10 l/100 km.

Auto daje dużo przyjemności z jazdy, zapewnia niezły komfort i ma wystarczająco dużo miejsca dla dwóch osób na tylnej kanapie. Pod warunkiem jednak, że nie są one zbyt wysokie, bo inaczej zahaczają głową o dach. Największą wadą Scirocco jest natomiast słabiutka widoczność z wnętrza. To wina nie tylko nisko poprowadzonego dachu, ale też szerokich słupków dachowych oraz niewielkiego lusterka wstecznego, widok z którego ograniczają nieregulowane zagłówki dwóch osobnych foteli.

Volkswagen za Scirocco 1.4 TSI (jest też słabsza, 122-konna odmiana) każe płacić 78 440 zł, za które otrzymujemy auto niebrzydkie, o świetnej jakości i dobrze wyposażone.

Maciej
Struk

Aż trudno uwierzyć, że pod jego maską pracuje silnik tylko 1,4-litrowy. To auto gwarantuje zadowolenie z jazdy i nieźle wygląda. Tylko ta fatalna widoczność.

Tekst: Maciej Struk
Zdjęcia: Paweł Łapot