Audi R8 5,2 FSI Quattro V10 – jest moc, więcej mocy

Niemieckie coupe otrzymało nowe serce, wprost od swojego włoskiego kuzyna Lamborghini Gallardo LP560-4.

Zobacz również

• Nowości Audi we Frankfurcie
• Audi zagrało Ferrari na nosie!
• Ambitne plany Audi!
• Audi RS5 jednak z V8
• Audi A5 – Batmobil

Galeria

Audi R8 V10

Audi R8 V10

Audi R8 V10

Audi R8 V10

Debiut? W Detroit, już w przyszłym miesiącu. R8 V10 będzie jedną z najważniejszych premier tej wystawy. Pod maską, a raczej szybą auta znajdzie się silnik „przeszczepiony" z Gallardo LP560-4, a więc, obecnie, jedna z najlepszych jednostek na rynku.

5,2 litrowy potwór mobilizuje, w przypadku R8, moc 528 koni mechanicznych, zapasy momentu obrotowego wynoszą natomiast 530 Nm. Dzięki aluminiowej konstrukcji nadwozia jeden koń „ciągnie" zaledwie 3,09 kg masy. Taki stosunek pozwala na zapierające dech w piersiach osiągi - pierwsza setka „pęka" już po 3,9 sekundy, dwójka przed dwoma zerami pojawia się po równych 12 sekundach. R8 V10 przekracza również magiczną granicę 300 km/h, i to z zapasem 16 km/h.

Kierowca ma wybór w temacie skrzyni biegów - decyduje czy woli „mieszać" lewarkiem skrzyni mechanicznej o 6 przełożeniach czy też zdać się na pół-automatyczną skrzynię R-tronic. Opcja Launch Control dostępna jest w przypadku „manuala" jak i automatu (który jest opcjonalny).  

Audi R8 V10 otrzymało pewne szlify stylistyczne, które odświeżają wygląd auta. Wszystkie lampy wykonane są w technice LED, również te z przodu. Co więcej, Audi jest pierwszym konstruktorem, który wykorzystał LEDy do świateł do jazdy dziennej, mijania i kierunkowskazów. Boczna część została mocniej zaakcentowana. Nowy tylny dyfuzor zapewnia lepszą siłę docisku. Dwie owalne końcówki wydechu stanowią przeciwieństwo chromowanych podwójnych znanych ze słabszej wersji.  

Zupełnie nowe są 19-calowe felgi, unikalne dla tej wersji R8. Zawieszenie Magnetic Ride samo analizuje warunku drogowe, styl jazdy i dostosowuje charakterystykę do aktualnych wymagań. W praktyce oznacza to pełną przyczepność i łatwą kontrolę auta. Wewnątrz, kiedy już nasłuchamy się silnika (który cały czas jest „na wystawce"), możemy rozkoszować się nagłośnieniem firmy Bang&Olufsen, producentem elementów skórzanych jest firma Nappa.  

R8 V10 wyjedzie na drogi w drugim kwartale zbliżającego się roku, cena w Niemczech od 142 000 euro - w opcji możliwość pełnej indywidualizacji auta.  

Źródło: audi