Audi RS5 – oficjalnie

Po tym, jak do internetu trafił skan katalogu nowego modelu, Audi szybko opublikowało oficjalne informacje o największym konkurencie BMW M3.

Zobacz również

• Audi RS5 – katalog już w sieci
• Audi A1 – oficjalnie
• Audi A1 – premiera za dwa miesiące
• Volvo S60 – w pełnej krasie
• Mniejszy brat A7 – A5 Sportback

Galeria

Audi RS5

Audi RS5

Audi RS5

Audi RS5

Nie dalej jak dziś rano prezentowaliśmy skany z katalogu tego auta. Teraz wiemy już na pewno, że do napędu mocnego coupe posłuży 4,2-litrowa jednostka V8 znana m.in. z poprzedniego RS4 i modelu R8.

Silnik V8 produkował będzie 450 KM przy aż 8250 obr/min. Maksymalny moment obrotowy o wartości 430 Nm dostępny będzie w przedziale 4000-6000 obr/min. Moc przekazywana będzie na wszystkie koła za pośrednictwem siedmiobiegowej, dwusprzęgłowej skrzyni S tronic.

Ważące 1725 kg RS5 pierwszą setkę zaliczy w 4,6 sekundy, a jego prędkość maksymalna na życzenie klienta może zostać przesunięta z 250 na 280 km/h. Wątpimy, czy ta informacja jest dla potencjalnych właścicieli istotna, ale dla porządku podajemy, że średni zużycie paliwa producent określa na 10,8 l/100 km.

Auto wyposażone jest w stały napęd na cztery koła. W zwykłych warunkach moc rozdzielona jest między przód i tył w proporcji 40:60, ale w razie potrzeby na przednią oś może trafić maksymalnie 70% mocy, a na tylną nawet 85. Jeśli dodamy do tego, że układ ESP można całkowicie wyłączyć, zrobi nam się idealne auto do widowiskowego pokonywania zakrętów.

RS5 siedzi o 20 mm bliżej asfaltu niż standardowe A5. W wyposażeniu seryjnym producent proponuje 19-calowe felgi aluminiowe obute w opony 265/35, a na życzenie klienta montuje także felgi o średnicy 20 cali.

Na liście wyposażenia dodatkowego znalazły się między innymi ceramiczne tarcze hamulcowe z węglików krzemu wypełnione włóknem węglowym, które mogą zastąpić standardowe tarcze wentylowane o średnicy 365 mm.

Aby ułatwić odróżnienie RS5 od najmocniejszego S5, pod maską którego znajduje się również jednostka o pojemności 4,2 litra, ale sporo mniejszej mocy, producent przygotował kilka charakterystycznych elementów stylistycznych. W grillu znalazło się wypełnienie z wzorem plastra miodu, przedni zderzak ma większe wloty powietrza i srebrną dokładkę, a dodatkowo napompowano nadkola, co ma przywodzić na myśl modele quattro z dawnych lat.

Z tyłu zderzak ozdobiono dyfuzorem, spod którego wystają dwie owalne końcówki wydechu, a przy prędkości 120 km/h z tylnej klapy wysuwa się spoiler, by ponownie schować się na swoje miejsce, gdy prędkość auta spadnie poniżej 80 km/h.

Jeśli chodzi o wnętrze, RS5 będzie różniło się od zwykłego A5 sportowymi fotelami, kierownicą obszytą perforowaną skórą i dodatkami z włókna węglowego.

RS5 ma trafić do sprzedaży wiosną tego roku, a jego cena w Niemczech ma zaczynać się od poziomu 77 tysięcy euro.