Honda kończy produkcję dwulitrowca i z tej okazji szykuje ostrego Type R-a.
Zobacz również
Model z limitowanej serii Mugen 2.2 ma wyróżniać się silnikiem K20 o pojemności powiększonej do 2,2-litra. Pozwoliło to na podniesienie mocy do 260 KM i wzrost momentu obrotowego do 240 Nm. Producent nie podjął jeszcze ostatecznej decyzji czy przygotuje nowe auta według tej specyfikacji, czy też przerobi silniki samochodów klientów, którzy posiadają Type R-a w wersji Mugen i mogliby być zainteresowani taką modyfikacją jednostki napędowej.
Tak czy inaczej, przykre jest to, że musimy pożegnać tę kultową jednostkę. Względy ekologiczne zmuszają producentów do budowy mniejszych, bardziej ekologicznych jednostek z turbodoładowaniem. Spieszmy się kochać silniki wolnossące, bo tak szybko odchodzą...

Wasze opinie na forum
- Użytkownik Samuraj 10.09.2011, 01:53
Civic Type R Mugen 2.2 – na pożegnanie K20
Cały świat powoli zaczyna doładowywać silniki, także koniec ery wolnossaków.
- Użytkownik garfield 09.09.2011, 21:30
Civic Type R Mugen 2.2 – na pożegnanie K20
Szkoda pewnych rozwiązań, ale takie czasy. Honda powoli już nie nadążała za konkurencją - Focus
- Użytkownik Samuraj 09.09.2011, 10:03
Civic Type R Mugen 2.2 – na pożegnanie K20
Słuszna końcówka. Ostatnimi czasy sporo aut i jak widać też silników musieliśmy pożegnać z powodów



















To już 5 lat!
Pirelli w "Brazylli"
