Nissany GT-R w końcu w Polsce!

Klienci, którzy ponad półtorej roku temu zdecydowali się na zakup Nissana GT-R w polskim przedstawicielstwie japońskiej marki, w końcu mogą odbierać swoje wymarzone samochody.

Zobacz również

• Nissan GT-R z jadem COBRY
• Nissan GT-R Hennessey – potworny pakiet
• Nissan na Geneva Motor Show 2008
• Nissan GT-R za 324 000 zł!
• Nissan GT-R SpecV!

Galeria

Nissany GT-R

Nissan GT-R

Nissan GT-R

Nissan GT-R 2009

Te supersportowe auta wyjeżdżają tylko z dwóch polskich salonów sprzedaży - w Krakowie i w Warszawie. Wynika to z tego, że wymagają wyjątkowej obsługi, dlatego dla potrzeb GT-Ra powołano specjalne salony o nazwie Nissan High Performance Center. Obsługują one także sportowego 370Z.

Uzyskanie statusu NHPC było możliwe tylko pod warunkiem spełniania rygorystycznych kryteriów w zakresie zadowolenia klientów, wydzielenia w salonie zupełnie odrębnego miejsca ekspozycyjnego oraz posiadanie zaawansowanego sprzętu niezbędnego do diagnostyki i serwisowania aut.

„Najwyższy poziom obsługi na każdym etapie użytkowania samochodu zapewniają wybrani spośród najlepszych i specjalnie przeszkoleni pracownicy - sprzedawca, doradca serwisowy i blacharski oraz mechanik" - mówi Łukasz Tyrpa, dyrektor Japan Motors Jasnogórska.

Nissan GT-R to dwudrzwiowe coupé, które zasłynęło bijąc nieoficjalny rekord okrążenia toru Nürburgring z czasem 7'26"07 min. 3,8-litrowa, widlasta „szóstka", stworzona specjalnie dla GT-Ra dysponuje mocą 485 koni mechanicznych przy 6400 obr/min.

Napęd przenoszony jest na wszystkie cztery koła i automatycznie rozdzielany poprzez zaawansowany układ ATTESA E-TS, który zmienia proporcje rozkładu siły napędowej w zakresie od 100 do 50% na tylną oś. Jednym z elementów układu jest czujnik stopnia odchylenia kierunkowego, który sprawdza kąt skrętu kół i porównuje go z rzeczywistym odchyleniem samochodu.

Z przednim i tylnym mechanizmem różnicowym współpracuje system kontroli dynamiki VDC-R. Elektronicznie regulowane amortyzatory (Bilstein DampTronic) pozwalają na wybór jednego z trzech trybów zawieszenia - Comfort, Sport i R (Race). Wydajność układu hamulcowego Brembo gwarantują wentylowane, perforowane tarcze o średnicy 380 mm każda wraz z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu i czterotłoczkowymi z tyłu.