Insignia OPC oficjalnie!

Po długim czasie spekulacji i wielu zdjęciach szpiegowskich, Opel w końcu przedstawił pierwsze oficjalne informacje i zdjęcia Insigni OPC.

Zobacz również

• Sportowe kombi – Insignia OPC
• OPC na testach – Opel Insignia
• Pierwsze zdjęcie Insigni OPC
• Insignia OPC – kolejne zdjęcia
• Insignia OPC – jeszcze szybsza

Galeria

Opel Insignia OPC

Opel Insignia OPC

Zakamuflowany Opel Insignia OPC na torze Nurburgring

Zakamuflowany Opel Insignia OPC na torze Nurburgring

To prawdziwy wilk w owczej skórze, który swoją światową premierę będzie święcił 7 maja podczas salonu samochodowego w Barcelonie, czyli w 10. rocznicę wprowadzenia pierwszego Opla OPC.

Sercem Insigni OPC jest silnik 2.8 V6 turbo, osiągający imponującą moc 325 koni mechanicznych i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Wzrost mocy w stosunku do innych wersji auta uzyskano dzięki modyfikacji układu wydechowego, co znacząco zmniejszyło przeciwciśnienie wylotu spalin. Akustycy Opla dopracowali także dźwięk jednostki napędowej, stosując specjalne środkowe i tylne tłumiki.

Insignia OPC będzie dostępna z sześciobiegową mechaniczną skrzynią biegów. Niemcy zapewniają, że auto od 0 do 100 km/h przyspieszać będzie w czasie poniżej 6 sekund i osiągnie prędkość maksymalną rzędu 250 km/h.

Mocna odmiana limuzyny Opla ma obniżone o 10 mm zawieszenie, nową przednią oś oraz napęd na cztery koła z elektronicznie sterowanym tylnym dyferencjałem o ograniczonym poślizgu, zwanym eLSD. Auto otrzymało też wydajny układ hamulcowy z perforowanymi tarczami hamulcowymi z przodu o rozmiarze 355 mm.

Insignia OPC będzie dostępna również z adaptacyjnym zawieszeniem FlexRide, które nie tylko dostosowuje się do sytuacji na drodze i stylu jazdy, ale także do preferencji kierowcy. Kierujący mogą wybrać pomiędzy trzema różnymi trybami jazdy: tryb standardowy jako ustawienia bardzo komfortowe, specjalny tryb Sport oraz tryb OPC dla uzyskania optymalnych osiągów.

W porównaniu do słabszych wersji Insigni, OPC ma z przodu dwa duże pionowe wloty powietrza oraz tylny zderzak z podwójnymi zintegrowanymi końcówkami układu wydechowego. W standardzie są 19-calowe koła (z oponami o rozmiarze 245/40). Nowe 20-calowe lekkie felgi kute (z oponami 255/35 ) są dostępne jako opcja.