Pagani Zonda R – więcej sportu

Nie łudźcie się podobnym wyglądem - Zonda R i Zonda F to dwa różne światy.

Zobacz również

• Ekstremalna Zonda R
• Pagani Zonda R na torze
• Pagani C9 – kolejny teaser
• Nowe Pagani - teaser nr 3
• Pagani C9 – teaser nr 4 i zdjęcia z przecieku

Galeria

Pagani Zonda R

Pagani Zonda R

Według twórców Zondy R tylko 10 % części dla obu aut jest wspólna. To oznacza, że samochód nie powstał przypadkiem. Celem była budowa czegoś ekstremalnego, czegoś co pokona okrążenie szybciej niż i tak wyśmienite 7 minut i niecałe 28 sekund w wykonaniu Zondy F.

Nowa Zonda ma dłuższy rozstaw osi o 47 mm. Większy nacisk położono na siły dociskające auto do podłoża, szczególnie przy niższych prędkościach. Pakiet aerodynamiczny, tylny dyfuzor i spojler z możliwością regulacji odpowiadają za pewne właściwości jezdne.

Najważniejsze z całej tej konstrukcji jest jednak to co napędza Zondę. 6-litrowy motor V12, rodem z Mercedesa CLK GTR, legitymuje się mocą 750 koni mechanicznych i maksymalnym momentem obrotowym o wartości 710 Nm. Kierowca operuje 6-stopniową skrzynią sekwencyjną. Spaliny wydostają się świat poprzez układ wydechowy oparty na technologii z Formuły 1. Karbonowe zawieszenie, klatka bezpieczeństwa, cztery pompa paliwowe - to kolejne atuty Zondy R.

Zonda R pokazana została na Luxus Motor Show w Wiedniu, cena jak na razie nie została podana.

Źródło: worldcarfans